4月3日，飛豬發布“扔飛鏢，贏機票”活動，稱十萬張免費機票免費贏，扎到哪兒就去哪兒，只需66元。該活動一經發布，便被嘲諷上了熱搜。出發地隨機、不能轉讓，若需退款要等到一個月之后……每一個限制條件都讓人瞠目結舌，這波操作讓不少網友直呼“本想薅羊毛，發現自己才是那個羊毛”。無獨有偶，各出行app的活動槽點倍出，機票盲盒自21年興起，至今已有兩年之余。非但沒向善向好，反而走向了下坡路。

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飛豬推出了“66元扎飛鏢贏機票”活動，活動時間自4月3日起持續到28日。因其與正常機票價格差距較大，上線便引起眾多網友關注。

花66元可以得到兩只飛鏢，一只扎目的地，一只扎出發地。扎到了就可以兌換機票。如果放棄隨機出的機票之后需要拉兩位好友助力，再獲兩只飛鏢。

名為助力，實則“拼單”。好友全部繳費66元之后，才能再次獲得扎飛鏢的資格。

槽點來了！連出發地都需要抽取，要先飛到出發地才能使用機票？答案是肯定的。一網友身在廣東卻抽到太原到海口的機票， 她表示，“要是真的用上了，在全國兜了一大圈，最后在家旁邊落地了”。

不少網友在社交平臺曬出自己的機票信息，想要轉讓給有需要的人，但真的可以轉讓嗎？北京青年報記者查詢官方細則發現，乘機人僅限于中獎用戶本人，不能進行轉讓。

地點隨機還不止，日期也隨機。一位網友小李表示。自己抽到的確實是所在地的機票，但是前一晚抽獎，機票日期卻是第二天早上，“就算是說走就走的旅行，也來不及呀”。

不僅票據不可轉讓，連退票還有一個月的延遲時間。細則顯示，若沒有最終確認出票，66元會在活動結束后七日（28日）退還。若兌換航線成功，只能通過線上方式退票，所產生的費用也需要個人承擔。

北青報記者多次致電飛豬客服，均處于忙線的狀態，線上的客服人員回應稱，4月28日退款規定未有變更，且有過一次退款行為不能參加接下來任意一期盲盒活動。

就飛豬機票盲盒活動退款不能立即退款是否構成違法行為問題，北京市北方（保定）律師事務所律師張玉珠表示，商家設置了退款途徑，僅是不能立即退款，還不太會構成非法集資等違法行為。就好像某共享單車，最早的時候就讓交押金才能使用，難免可能會有一些不規范的行為出現，目前軟件的規范化標準化問題也仍待解決。

中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍在接受北青報記者采訪時表示,消費者支付66元參與活動,等同于與飛豬方面簽訂了“射幸合同”。所謂“射幸合同”,即合同當事人一方支付代價后獲得一個機會,可能從中獲得更大的利益。作為合同的另一當事方,飛豬理應將活動中的關鍵性條款向消費者說明清楚。

“扔飛鏢，贏機票”活動在設計過程中還出現了一個所謂的“陷阱”。因為出發地與消費者所在地可能不是一個地方，那就要需要消費者負擔額外的相關費用，對于可能發生的這種情況大部分消費者并不知曉。

“對于活動發起方飛豬來說,未盡到用顯著的方式提示消費者活動細則的義務。飛豬理應對’66元等同于入場券’’出發地、目的地、日期隨機’’助力需支付46元’等涉及消費者權益的關鍵性條款做重點提示,活動參與頁面右上方的’規則’二字很難引起消費者的注意,更不會細看。”朱巍說：“活動規則可以這么制定，但是應該事先滿足消費者的知情權。例如，出發地、目的地變化，可能出現的費用等，需要事先告知消費者。消費者如果同意了，那么后面的費用就是合理的。如果對這些涉及到保護消費者權益的重要條款沒有額外的清晰提示，那么這個活動本身就值得質疑了。”

在朱巍看來，此次活動并非僅是飛豬方面的營銷噱頭,實際上對參與活動的消費者造成了權益侵害,存在誘導消費的行為。企業營銷本無可厚非,但如果以犧牲消費者權益為代價的所謂“創意類”營銷,并不值得提倡。

在線旅游服務平臺（OTA）機票盲盒玩法各不同。同程旅行2023年第一期盲盒3月27日至4月5日開啟。每天早上十點開始，需要三個好友幫忙助力，出發地可以選擇自己所在的城市。198元單程機票并且包括基建燃油費，不滿意還可以退全款。日期為未來的五至三十天，目的地為全國的任意城市抽取，不包含港澳臺地區。

中聯航APP則推出隨機飛和盲盒飛行家兩個類型，價格均為398往返不含稅，不滿意可退全款。隨機飛的出發地有北京、鄂爾多斯、石家莊、上海、溫州、佛山六個城市。最多同行三人，連續推送九十天，推送結束若無心儀的城市，可直接退款。盲盒飛行家的出發地只有北京、鄂爾多斯、石家莊、溫州和佛山五個城市。最多兩人。兩名成人同行。推送日期在每周二和每周五，共推送7次。

生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方。提起盲盒經濟，第一個需要提到的，就是最熱衷于挑選盲盒的青年消費者。“自愿參與，全額退款”的規則，還給消費者上了一環“保護鎖”。對尋求新鮮新奇、冒險刺激的年輕人而言，一場不為人知的“說走就走”的旅行，牽動著大學生以及打工人們的神經。

針對年輕用戶，機票盲盒還有一個好處就是“替用戶做出選擇”。對于那些準備好了時間和金錢，卻不知去哪的選擇困難癥群體來說，確實是一個福音。可以透過機票盲盒進行更簡便的決定，在旅游消費過程中，還可以更有效率。

機票盲盒同時成為了一種社交貨幣。社交貨幣是為了產生社會歸屬感和他人聯系感，所誕生的一種談資。而機票盲盒的玩家也可以通過各種的渠道，接觸到同類愛好者，建立新的社交圈層，與網絡用戶建立自我認同。如抖音博主“羊毛月”的機票盲盒系列視頻，截至發稿前四期視頻播放量已逾5000萬次，評論超19萬次。

機票盲盒不但提供了娛樂消遣的需要，同時也具備社交屬性，成為了年輕人之間進行人際交流破冰的話題。因抽取到的機票盲盒也是同一航線的雙人機票，一位網友小莫在社交平臺稱自己抽取到了4月7日去西安的機票，詢問是否有人和他同游。可見，繼飯搭子，游戲搭子之后，機票盲盒的出現催生了新型社交關系“飛行搭子”。

一方面，機票盲盒引起年輕用戶的參與興趣，撬動日常化的出行消費，對于年輕人來說，抽到大眾化的旅游景點固然欣喜，但小眾化的城市也讓人新奇。把一些不太引人注意的小眾目的地向游客進行了推送，不僅助于航司售出余票，也為年輕游客找到更加新鮮小眾，挖掘旅游新體驗。

另一方面機票盲盒是一種新的線上旅行產品，為整個在線旅游行業創新發展提供良好的理念與啟示。機票盲盒的火爆，為在線旅游行業注入更大的創新力量。

不過，機票盲盒最吸引人的還在于低價實惠，動輒幾千的假期機票與百元形成鮮明對比，刺激用戶以小博大來“薅羊毛”。

機票盲盒已非新型產物，各家OTA、航司等在21年便已開設了機票盲盒活動，價格大多為66、88、98元一張，自初設起便打開了銷路。許多網友表示，兩年的發展除了讓價格向上走，其他的全都在走下坡路。

據中聯航產品調價通知，4月以前，中聯航隨機飛、盲盒飛行家、主題盲盒的價格均為298元起往返機票，隨心飛是2698元。自4月1日起隨機飛、盲盒飛行家產品售價調整為398元一套，隨心飛3188起一套。

機票盲盒的始發地數量減少，可選城市偏僻和規則模糊問題是消費者反映最為強烈的幾個方面之一。

一位網友表示，往返盲盒機票在選票時，目的地和返程時間的選擇少之又少，“我想申請退款到現在還沒退回來”。

機票盲盒在推出初期時，往往會宣傳自己可以提供多個國內外熱門城市的機票，但是在實際操作中，很多消費者反映在購買機票盲盒后，可選城市數量驟減，很多熱門城市已經不再出現在盲盒中。這也意味著消費者的選擇余地減少了，很難獲得自己理想的目的地。

疫情期間，中聯航航班取消時有發生。因此，當時政策為“取消變open，一年有效”，甚至還可簽轉到其他的公司。但在去年的12月9日。中聯航單方面宣布，如果遇到航班取消的情況不得簽轉，不得改期。若消費者在目的地預定了酒店，或耽誤了接下來的行程，航司也一概不管。

“我不是第一次買機票盲盒了，上次購買的時候隨行人員可以添加4個大人，兩個小孩兒，現這次買減少到兩大兩小了”一位多次購買某航司盲盒的王女士表示。

隨行人員數量縮減，退款難，可選時間地點受限等讓本就規則重重的機票盲盒又被拴上了“鐵鏈”。

中國消費者協會曾提醒，消費者務必提前了解目的地景點的限流制度、往年景區人流狀況、天氣情況以及是否需要提前預約等，合理規劃出行時間和線路。“說走就走”的旅行不可取，一定要通盤考慮出行時間、用餐住宿、目的地情況、返程安排以及售后退換限制條件等因素后再做決定。

消費者應在購買機票盲盒時，多留意產品說明，了解盲盒中機票的限制和條件，尤其是要注意可選城市的范圍和質量，避免選擇受限或者偏僻的目的地。

此外，也要謹慎選擇價格過低或者價格過高的盲盒，因為這些盲盒中往往存在一定的風險和隱性成本。如果遇到規則模糊或者存在誤導的情況，消費者可以通過投訴或者其他方式維護自己的權益，防止一不小心被“割了韭菜”。

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