ofo小黃車的押金退還遙遙無期，創始人戴威卻又被曝在美國紐約開起了咖啡店。

據報道，戴威這次開的About Time Coffee主打冷萃、珍珠咖啡、芋頭咖啡等產品，售價普遍在4至5美元左右，定價較低，比星巴克賣得更便宜。從定位來看，該品牌受眾更偏向年輕的消費群體。目前已經獲得包括IDG資本、真格基金在內的風投公司支持，以4000萬美元（約合人民幣2.79億元）的估值籌集了超過1000萬美元。

對此，網友紛紛喊話戴威退錢：“押金先退了吧”“退錢”“他們真的很懂，怎樣花別人的錢”“拿著我們的押金去創業”......

(資料圖片)

據外媒5月16日報道，由戴威孵化的新興咖啡連鎖品牌名為About Time Coffee，其首家店開在紐約最具田園詩意的街區之一——格拉梅西公園（Gramercy Park），并很快在曼哈頓開了4家連鎖分店。

據前述外媒報道介紹，About Time Coffee并非典型的社區咖啡館，而是沿用了瑞幸咖啡的技術驅動商業模式（the technology-driven business model），并獲得了包括IDG資本、真格基金在內的風投公司支持。目前，兩傳言投資方均未公開回應此事。

圖片來源：一財援引外媒截圖

About Time Coffee首席執行官Marian Chen在接受采訪時表示，戴威是About Time Coffee的小股東，并不參與About Time Coffee的日常經營，而是幫助建立團隊以及安排與投資者的會面，至今About Time Coffee已經以4000萬美元（約合人民幣2.79億元）的估值籌集了超過1000萬美元。

About Time Coffee的投資人隊伍顯然與戴威關系匪淺。其中，戴威直接持有唯獵資本2.12%的股份，ofo聯合創始人楊品杰同樣持有該機構2.12%的股份，戴威的北大師兄兼第一個投資人肖常興則持有該機構9.77%的股份。

戴威的新生意看起來有聲有色，但ofo小黃車的“退款難”問題依舊未能得到解決。2023年2月，有網友反映ofo小黃車客戶端已經無法接收到短信驗證碼，用戶無法登錄。

目前，小編點開ofo客戶端發現，其內容已經清空了，不僅退款頁面已經找不到，其賣貨的界面也已經空了，而小編的199元押金自然也是石沉大海。

企業債主同樣緊追不舍，去年12月，#天貓向ofo及戴威索要5億欠款#的話題沖上熱搜，人民法院公告網顯示，該案件將于6月21日開庭審理。

公開資料顯示，戴威目前共收到40條消費限制令，最新一條發布日期為2023年2月28日。限消令中對戴威的限制包括：不得乘坐飛機、軟臥、輪船二等以上艙位；不得在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費；不得購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋等。

作為國內共享單車的鼻祖，ofo一度被資本捧在了手心。短短三年，就成了估值40億美元的新型互聯網科技公司，戴威也年紀輕輕登上富豪榜。但在隨后的三年，ofo揮霍完了150億融資，27歲的戴威本人成了被法院執行的“老賴”，更是欠了2000萬用戶，總價超過10億元的押金。

這些錢去了哪里？首先，是一堆高價采購過來，后來成為廢棄垃圾的小黃車。其次，有媒體爆料，ofo內部奢靡成風、貪腐嚴重，甚至到了高管人手一輛特斯拉的地步。對此戴威曾出面否認，但很快被投資方軟銀的盡職調查打臉。

那份盡職調查直指ofo財務管理的混亂，包括戴威助理拿公司的錢買理財，聯合創始人用公司的100多萬錢買特斯拉，以及ofo花了1400萬發射了一顆衛星用于營銷……

這一結果也直接導致，孫正義拒絕了原本定下給予ofo的18億美元新一輪融資。他不知道，此時走投無路的戴威已經食言，動用用戶的押金維持公司的運轉……

值得注意的是，About Time Coffee并非戴威在ofo之后的首次創業。據外媒爆料稱，自新冠疫情以來，戴威一直在中國和美國兩地工作，先是在西雅圖創辦了一家移動電源租賃初創公司，然后在紐約創辦了咖啡連鎖店。

對于戴威為何還能坐飛機去美國，上海申倫律師事務所夏海龍律師表示，限制高消費、限制出境是兩個性質不同的法律手段，沒有直接的對應關系，除非法院明確限制出境。

北京市京師律師事務所合伙人彭浩珍律師表示，被限制消費的被執行人因生活或者經營必需而進行前述禁止的消費活動的，應當向本院提出申請，獲批準后方可進行。

戴威能出境可能有兩個原因，一是限制其所涉的案件的執行法院發布《限制消費令》以限制其乘坐飛機等交通工具時，人已經在境外；二是戴威已經獲得了法院的批準。

此外，還有律師解釋稱，戴威可能是先通過火車、汽車等方式轉移至境外，然后乘飛機飛往美國。

據鳳凰網，對此，記者聯系了對戴威及其公司下發《限制消費令》的深圳羅湖區人民法院、北京海淀區法院，截至發稿，未收到回應。

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