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近日，“電動輪椅飆車”“電動輪椅50km/h”“年輕人坐電動輪椅通勤”等詞條頻上熱搜，“輪椅”也在漸漸打破大家對他的慣性認知，被年輕人盯上了。正常人是否可以乘坐電動輪椅？電動輪椅時速多少？電動輪椅和“殘摩”有何區別？

7月10日，海報新聞記者走訪濟南幾家醫療器械店一探究竟。

7月10日中午，海報新聞記者來到山東省中醫院附近的醫療器械店。走進店內，各種款式、不同價位的電動輪椅都被擺放在店內最顯眼的位置，而常規的手推輪椅則被束之高閣，折疊擺放。

“電動輪椅輕便、快捷，已經成為輪椅購買者的新寵。”醫療器械店店長池峰告訴記者，電動輪椅比普通輪椅多了電機、控制器和電池，用戶只需將輪椅后輪上方的紅色開關打開，調成電動模式，就可通過右扶手上的控制器操控輪椅，“萬向輪用來控制方向，控制器上有1至5檔，速度由低到高，萬向輪可以控制前后左右的方向，松手即可電磁剎車，十分方便。”

池峰說，電動輪椅屬于醫療器械，最高時速為6km/h，根據電池容量不同，續航在10公里到50公里不等，一般適用于室內、庭院、人行道等環境的短途代步。“假如通勤距離在10公里，乘坐電動輪椅大概需要兩個多小時，意義不大。”

“殘摩”是殘疾人機動輪椅車，是國家專門為照顧殘疾人等日常需求而特別批準的一種殘疾人使用的出行工具。

電動輪椅與“殘摩”有本質區別，電動輪椅是用電，而“殘摩”大多是以汽油為燃料。隨后，池峰介紹了店內最高級的一款電動輪椅，“這款電動輪椅叫越野輪椅，相較于普通的電動輪椅，他的舒適性更強，輪胎和座椅更為高端，一般有些坑洼的道路都可以正常通行。”池峰說，這種越野輪椅大多是大體重或者有頻繁出行需求的人群購買，價格一般在1.5萬元以上。

此前，北京交管12123回應媒體稱，“目前，納入交規管理的只有殘疾人機動輪椅車（俗稱‘殘摩’），這類車主要以汽油作為燃料，需要進行登記。電動輪椅并不屬于交通工具，因此并不會按照機動車和非機動車進行管理。”

近期，互聯網上關于電動輪椅視頻下方的評論區，有兩種截然不同的“聲音”。有些網友認為，“電動輪椅舒適性很高，且可以搭乘交通工具，十分方便”；還有人認為，“輪椅是特殊人群的一種身份標識，正常人坐輪椅會無形中傷害殘障人群的尊嚴”。

北京市京師律師事務所合伙人、律師李寶蓮在接受媒體采訪時表示，電動輪椅不屬于交通工具，不會按照機動車和非機動車進行管理，健康人也具有坐電動輪椅出行的權利，這種出行方式只要不對其他人造成妨礙，便不屬于違法行為。但是，如果大量的電動輪椅上路，容易造成交通堵塞，影響道路通暢、占用公共資源，從安全隱患和公共利益的角度，還是建議大家理性選擇出行方式。

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