近日，4人自駕羅布泊不幸遇難后，大家在深感遺憾的同時(shí)，也不乏對領(lǐng)隊(duì)賈某“帶錯(cuò)隊(duì)”的質(zhì)疑：“是否存在向?qū)Ы?jīng)驗(yàn)不足的問題”“為何經(jīng)驗(yàn)豐富的向?qū)ё詈髸讲较蛲鈱で笤俊薄?/p>

(資料圖片僅供參考)

紅星新聞記者從救援人員和賈某的朋友等知情人士得知，賈某作為向?qū)Ы?jīng)驗(yàn)豐富。在他本人抖音賬號發(fā)布的視頻中也顯示，賈某經(jīng)常穿越羅布泊等無人區(qū)地帶。雖然4人失聯(lián)后的具體情形還不得而知，但朋友根據(jù)救援現(xiàn)場情況進(jìn)行推測，賈某一行4人可能是車輛出現(xiàn)故障無法行駛，向外尋求救援的過程中意外身亡。

救援人員在羅布泊進(jìn)行搜救，圖據(jù)受訪者

針對網(wǎng)絡(luò)中諸多疑問，紅星新聞記者于8月1日和2日聯(lián)系到了救援人員劉先生、賈某的朋友及為車隊(duì)送油的蘇先生了解情況。兩人都表示此次事件中的車隊(duì)組成人員大多互不認(rèn)識，全是拼團(tuán)出發(fā)穿越羅布泊，并且行駛途中變故較多。

劉先生稱同在該車隊(duì)的隊(duì)友告知他，7月23日車隊(duì)內(nèi)一輛霸王龍車油箱出現(xiàn)故障無法行駛。檢查后發(fā)現(xiàn)可能是油料問題，隨即聯(lián)系供給人員送了一批油料進(jìn)來，但車隊(duì)成員誤將柴油加入車?yán)铮囈琅f無法行駛。并且在車隊(duì)成員拆解油箱希望倒出內(nèi)部柴油時(shí)，不慎將進(jìn)油管扯斷導(dǎo)致車輛發(fā)動機(jī)無法啟動，大家最后無奈棄車。

7月24日，車隊(duì)決定將故障車輛丟下，由領(lǐng)隊(duì)賈某開著自己的皮卡車帶上霸王龍車上的一男一女和敦煌本地的一名修理工一共4人向出口方向行駛，目的是希望領(lǐng)隊(duì)能夠?qū)⑦@幾人送出去后回來與大部隊(duì)會合。

賈某的朋友表示，部分網(wǎng)友誤認(rèn)為是領(lǐng)隊(duì)賈某將柴油加入汽車，實(shí)際上加錯(cuò)油的事情為改裝店店家導(dǎo)致，并且在發(fā)現(xiàn)無法救援后店家老板離開。隨后，賈某帶著隊(duì)友返程救援。朋友稱，賈某生活中本身就是一個(gè)熱心腸的人，“網(wǎng)絡(luò)上一直怪領(lǐng)隊(duì)（賈某），雖然都有責(zé)任，但不是‘鍋’都讓他背。”

蘇先生為本次進(jìn)入羅布泊的車隊(duì)提供燃油等物品的后勤支持人員，他表示曾為車隊(duì)送去了汽油、柴油以及飲用水，并且對油料標(biāo)明了記號。“他們給我們打電話，我安排后勤保障人員給他們送油還有水。柴油是在油桶上標(biāo)記的，是系的白色的塑料袋，就是告訴他們這個(gè)是柴油，沒有系塑料袋的是汽油。”

同時(shí)蘇先生說，網(wǎng)上爭議說他們是不是沒有帶夠油導(dǎo)致車輛需要送油，但實(shí)際上他們車隊(duì)本來就沒有把油全部帶上，而是讓供給人員在車隊(duì)走到一定位置的時(shí)候把油送進(jìn)來。“夏天天熱，把油料都裝在車上并不安全。”

“領(lǐng)隊(duì)（賈某）也是個(gè)很有經(jīng)驗(yàn)的人，常年走羅布泊。”蘇先生稱該車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)有兩個(gè)人，在行至中途時(shí)霸王龍車上的成員和另外部分成員與車隊(duì)大部隊(duì)分開自駕。想要繼續(xù)穿越羅布泊的隊(duì)員由另一個(gè)領(lǐng)隊(duì)帶著走，不想穿越的隊(duì)員由賈某帶著向出口處行駛。

知情人稱，賈某等人離開車隊(duì)時(shí)，共駕駛著兩臺車。其中一臺系賈某自己的藍(lán)色皮卡車，另一臺是豐田陸地巡洋艦。賈某的藍(lán)色皮卡車上所載的人員，包括錯(cuò)加了柴油的霸王龍車的車主以及朋友2人，另有修理工1人。

據(jù)蘇先生的了解，與賈某一起返程的豐田陸地巡洋艦疑似也在返程路上拋錨。賈某決定讓豐田陸地巡洋艦停在原地等待，他們（賈某等）繼續(xù)向外行駛尋求救援。“因?yàn)椋ㄙZ某）距離出口很近，直線距離大概還有不到30公里就能出去了，所以就把豐田陸地巡洋艦放在原地等待，因?yàn)樗麄冘嚿嫌谐缘挠泻鹊倪€有水。”

賈某一行4人與豐田陸地巡洋艦失去聯(lián)系后，后續(xù)具體情況蘇先生也無從得知。據(jù)蘇先生推測，賈某行駛的車輛可能在白天時(shí)陷車，車上幾人下車輪流用手挖沙子或許得了熱射病。賈某在此情況下只能徒步外出尋求救援但不幸身亡，車上3人沒能等到救援也相繼死去。“我對老賈也熟悉，應(yīng)該是在這個(gè)過程中，隊(duì)員產(chǎn)生了熱射病，比如中暑的比較嚴(yán)重的情節(jié)，然后車又動不了，老賈才會選擇徒步出去尋求救援。”

“二三十公里的直線距離，如果在晚上，走幾個(gè)小時(shí)就出去了。或許當(dāng)時(shí)情況比較緊急，隊(duì)員肯定出現(xiàn)什么狀況，他才會選擇自己一個(gè)人白天去找救援。”蘇先生認(rèn)為在正常狀況下，隊(duì)員沒有出現(xiàn)重大疾病或者熱射病、中暑等癥狀，賈某作為經(jīng)常出入羅布泊的人不會選擇在白天徒步行走于沙漠中，他肯定會選擇在晚上走出去。

失聯(lián)車輛被找到，圖據(jù)受訪者

在給這次車隊(duì)提供燃油等保障物品之前，蘇先生稱自己也曾在拍攝無人區(qū)穿越素材時(shí)遇到過險(xiǎn)情。

蘇先生表示，自己當(dāng)時(shí)與其他拍攝人員一起，也是僅帶了兩臺車進(jìn)去拍攝。因?yàn)橛推穯栴}，進(jìn)入羅布泊后在當(dāng)天下午四點(diǎn)多，同樣出現(xiàn)因?yàn)檐囕v汽油質(zhì)量較差堵住噴油嘴而造成兩臺車噴油嘴全部壞掉的情況，最后車輛無法行駛。

蘇先生稱，當(dāng)時(shí)另一輛車決定去前面尋找營地，自己跟在后面拍攝，但拍攝完成后車輛噴油嘴出現(xiàn)故障隨即車輛原地熄火。在蘇先生等待過程中，看到前車向前走了大概五公里也熄火了。夜幕降臨后大家沒有移動，通過對講機(jī)溝通完畢就在原地休息。第二天凌晨天蒙蒙亮?xí)r，蘇先生等人決定徒步匯合把大家的物資放在一起等待救援。

“我們本身有自己的救援團(tuán)隊(duì)，每次進(jìn)出都安排了救援團(tuán)隊(duì)在外面24小時(shí)手機(jī)不關(guān)機(jī)地等待救援電話。”蘇先生說，自己發(fā)現(xiàn)車輛問題后立馬通過衛(wèi)星電話呼叫了救援團(tuán)隊(duì)，對方立馬進(jìn)行了接應(yīng)。

蘇先生告訴紅星新聞記者，自己的團(tuán)隊(duì)常年在阿爾金山、可可西里等地行走，在安全保障方面有很多經(jīng)驗(yàn)，并為大學(xué)生研學(xué)、冰川研究和動植物考察、地質(zhì)勘探、電影素材拍攝等提供保障。

蘇先生表示，中國的越野市場在近兩年剛火起來，大家一定要做到安全第一，無人區(qū)并不是常規(guī)旅游想進(jìn)就能進(jìn)的地方。最近這兩年越野火起來，許多人單拿個(gè)奧維軌跡（一種可記錄行走軌跡的互動地圖）直接出發(fā)，但其實(shí)他們并不懂奧維軌跡。季節(jié)不同它的軌跡也會發(fā)生變化，例如冬季穿越有可能前面是冰湖軌跡，穿越時(shí)在冰湖上直接就過去了。但是夏天再次從那里穿越時(shí)冰湖變成湖泊，人無法過去就容易失去方向。所以再此也奉勸打算準(zhǔn)備玩極限穿越的朋友多學(xué)一些急救、自救，或者一些戶外常規(guī)經(jīng)驗(yàn)，最好找到靠譜的團(tuán)隊(duì)來保障進(jìn)行探險(xiǎn)活動。

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