近日，有東外灘愛國里小區業主向海報新聞報料稱，東外灘愛國里小區開發商在其購房時涉嫌故意誤導，未說明該小區與1996年開發的益民小區屬于同一“物業管理區”，直到今年新房交付后，業主才發現這一情況。目前，愛國里一些業主已考慮起訴。

2021年12月，上海市楊浦區的胡女士與開發商簽下購房合同，成為東外灘愛國里小區的一名業主。經過一年多的等待，2023年6月，心心念念的新房終于完成交付。6月28日，她在楊浦區房管局物業維修基金辦公室發現，開發商未按規定繳納維修基金，且未開設新物業維修基金專戶。

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在咨詢房管局物業維修基金辦公室工作人員后，胡女士這才得知，自己購買的愛國里小區新房與附近的益民小區已被認定為同一物業管理區域。

一些業主認為，合并物業管理區將導致本就有限的車位、綠化、物業用房和活動中心被老小區住戶占用。胡女士向記者透露，2023年8月1日，有業主發現地下車庫中停放著多輛老小區業主的車輛，次日與物業溝通時得知，是物業經理將其放行進入地下車庫。

胡女士還說，8月份以來，愛國里已經出現過多起與益民小區居民之間的糾紛。

胡女士認為，在公示的預售方案中，容積率、車位比都為獨立小區配置。而在與多名銷售的聊天記錄中，也能看到他們對“愛國里小區為獨立小區，不會與益民小區合并”的承諾。

為了討要說法，愛國里業主們采取了包括信訪、撥打政府熱線在內的多種措施。在其中一封聯名信中，記者看到，簽名者共有78人，而愛國里住戶總共只有119戶，簽名人數已接近三分之二。

通過維權，愛國里業主們希望該小區能成為獨立的小區，即落實開發商銷售時的承諾，119戶新業主獨立使用本項目規劃的停車位、綠地等配套設施。其次，撤銷房管局作出的同一物業管理區域認定，改劃定兩個樓盤屬于不同的管理區，各自具有獨立的物業維修基金賬號和物業管理，并成立新小區業主委員會。

令此事變得更加復雜的是，雖然愛國里小區的開發商以及購房合同中的甲方簽字都是“上海市職工住宅合作社”，但業主在向上海市職工住宅合作社郵寄掛號信時，卻都遭到了拒收。胡女士稱，業主在撥打開發商電話時，接電話的人也并不承認與愛國里項目有關，反而讓其找橋升置業反映。

胡女士說，所謂橋升置業實際上是愛國里小區的承建單位。

既然不是開發商，為何橋升置業會被拎出來“擋槍”？胡女士說，橋升置業既是愛國里項目的建設單位，也是實際開發單位，所有申報建設及銷售都是橋升做的。胡女士還透露，在至今為止的3次多方協調會議中，只有橋升置業代表人員曾出席過，上海職工住宅合作社方面則從未有人露面。

8月17日，針對此事進展，海報新聞記者采訪了橋升置業，其工作人員表示，愛國里小區業主的訴求與上海市政府的政策性文件有違背之處，相關部門目前正在研究，因此拒絕接受采訪。

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