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今年以來,連通亞歐大陸的中歐班列,不斷提升運輸效率、優化貨品結構,保障穩定暢通。前7個月,中歐班列已累計開行超萬列,助力我國對外貿易穩步增長。

最新統計顯示,今年1至7月,中歐班列累計開行10176列、發送貨物110.4萬標箱,同比分別增長13%、27%。

運量大幅增長的背后是中歐班列運輸效率持續提升、貨品結構不斷優化。上半年,中歐班列單列最大牽引重量由2500噸提高到3000噸。國內運量最大的集結中心——西安國際港站,上半年開行中歐班列3100列,西安至德國杜伊斯堡加密開行雙向全程時刻表班列。

西安國際陸港多式聯運有限公司總經理 邵博爾:全程只用12天時間,一些尖端的機械產品、精密的汽車配件、高端的化妝品,這些對時效性要求比較高的產品,都會選擇全程時刻表中歐班列。

截至目前,中歐班列貨物品類已增至5萬多種。今年以來,機電產品、汽車整車及配件出口增勢強勁,成渝地區每天都有國產汽車搭乘中歐班列出口。上半年中歐班列共發送汽車整車11.9萬臺,同比增長3倍,成為國產汽車開拓國際市場的重要運輸通道。

今年七月,隨著中歐班列同江口岸投入運營,在境內,已形成經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江六大口岸出境的西、中、東三條運輸主通道,連通境內112個城市;在境外,初步形成通達歐洲25個國家200多個城市,覆蓋亞歐大陸全境的運輸服務網絡。

國鐵集團貨運部多式聯運處主辦 王艷波:我們正在積極探索中歐班列跨越黑海、里海線路開發,推進境外通道多樣性建設,為對外貿易穩步增長提供更有力的運力支撐。

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