縱觀國際國內成功的、可持續發展的企業案例，這個企業的領頭人一定是科技型的戰略管理者，而不僅僅是一個單純的企業管理者。

1月17日，獲《科學中國人》雜志評選為“影響力科學家”的譚旭光，就是科技型戰略管理者的代表。

(資料圖片僅供參考)

40多年躬身深耕，譚旭光可謂“中國動力第一人”。他長期奮斗在中國動力系統工程技術創新和實踐一線，始終站在更高起點“謀局”科技，用科技系統思維精準布局落子，率先“入局”發力，其大膽果敢的行事風格和布局全球的戰略眼光為全球行業稱道。

棋中首“帥”：“傳統動力+新能源”雙輪驅動

在中國象棋中，“帥”乃棋中首腦。對于血液里流著“柴油”的譚旭光來說，心無旁騖攻主業是他從一而終的初心，勢要把濰柴發動機業務做成世界頂尖品牌。

幾十年來，在譚旭光的帶領下，濰柴通過技術創新，大踏步追趕國際先進水平，完成了從跟跑、并跑到領跑的轉型。一方面，在全球行業率先打造了重型商用車動力總成，支撐了我國自主品牌商用車占據國內市場99%以上份額，并實現了批量出口；另一方面，三次打破熱效率世界紀錄，將柴油機技術一次次挺進“無人區”，在世界科技創新的主戰場中，讓“中國智造”這面大旗高高擎起。

面對能源革命，戰略眼光獨到、擁有強大資源整合能力的譚旭光，又趕上了風口、踩準了鼓點。他發力新能源業務迅速扎根起勢，形成了以“燃料電池+混合動力+純電動”為核心的三大技術路線的產業布局。

近年來，濰柴在新能源產業變革按下了“加速鍵”，頻頻落子發力，開展多場景示范應用，創造多個行業首家、國內首款、中國首創，跑出了新能源動力加速發展的“濰柴速度”。

棋中強“車”：“八院一中心”聚力創新

“車”是象棋中的作戰主力。2022年10月，總投資超過110億元的濰柴動力科學技術研究總院正式啟用。這是譚旭光歷時10年謀劃、著力提高科技研發能力的前瞻布局，志在打造濰柴高效指揮全球研發的“智慧大腦”。

該總院全面整合了發動機研究院、大缸徑發動機研究院、液壓傳動研究院、新能源研究院、電控與軟件研究院、未來技術研究院、智慧農業研究院、工藝工匠研究院、產品試驗測試中心等平臺，形成了“八院一中心”的研發布局，聚力構筑濰柴全球研發體系的“硅谷”。

“在新的科學技術研究總院平臺上，我們要創造出最大的科技生產力，迸發出前所未有的創新動力，讓一個更加強大的濰柴屹立在全球動力科技的最前沿！”譚旭光說。

可以想見，隨著“八院一中心”創新活力日益展現，必將釋放出最強的科技戰斗力，突破更多“卡脖子”技術，掌握更多“殺手锏”技術，成為濰柴核心技術成果不斷涌現的“孵化池”。

棋中精“兵”：“四位一體”創新體系

“兵在精而不在多”。有了科技“孵化池”，又該如何激發創新、驅動創新，形成整體輻射力？這需要有清晰的戰略要領和戰術路徑。

譚旭光通過多年創新實踐，在濰柴構建起了“自主創新+開放創新+基礎創新+工匠創新”四位一體的科技創新體系，迸發出了強大的創新活力。

近10年來，濰柴僅發動機技術研發費用就突破300億元。在譚旭光的心目中，這些錢花得值：核心技術是企業的“定海神針”和“不二法門”，研發投入不能心疼錢！在“高壓力—高貢獻—高薪酬”生態的激勵下，濰柴人才集聚創新效能凸顯，以釘釘子精神鍛造出了一系列“殺手锏”技術，把關鍵核心技術牢牢握在自己手中。

作為內燃機產業的“鏈長”，譚旭光又聚焦產業鏈協同創新，與120多家上下游企業共同打造“研發共同體”，構建產業眾創“生態圈”。同時，在全球多地建立科技創新中心，以開放創新的模式，開展前沿技術研究。

對于基礎創新，譚旭光把目光鎖定國家戰略、產業短板、技術瓶頸，在濰柴建成未來技術研究院，致力于孵化更多從1到N，甚至從0到N的科技成果，在科技自立自強中沖鋒在前。

在譚旭光的倡導下，濰柴還不斷厚植工匠土壤，鼓勵一線創新，培養出了1000多名高端工匠人才，為濰柴高端裝備制造升級提供智力支撐。

在此科技棋局之下，向著全球動力科技領域塔尖邁進的譚旭光，定能站得更穩、行得更遠。

閃電新聞記者 周迎春 報道

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