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齊魯網(wǎng)?閃電新聞3月10日訊3月10日，隨著最后一方混凝土緩緩注入，由中鐵四局路橋公司承建的天津至濰坊高速鐵路濟(jì)南東特大橋順利完成首墩澆筑，標(biāo)志著中鐵四局管段正式進(jìn)入了施工新階段。

濟(jì)南東特大橋全長9.15公里，上跨青銀高速、京滬高速、機(jī)場樞紐立交等交通要道，具有施工難度大、施工風(fēng)險高、管線遷改復(fù)雜等特點(diǎn)。

本次澆筑的濟(jì)南東特大橋連續(xù)梁主邊墩身為圓端形實(shí)體混凝土橋墩，墩身模板采用腳手架一體化定型鋼膜，將模板外操作平臺與模板結(jié)合為一體，在安裝模板的同時同步完成施工操作平臺的施工，節(jié)省了人力物力的同時，也規(guī)避了因搭設(shè)腳手架帶來的施工安全風(fēng)險，大大節(jié)約了模板拼裝時間。

在施工過程中，為確保本次墩身混凝土順利澆筑，項(xiàng)目部組織技術(shù)骨干在施工前從技術(shù)方案、工藝流程、安全管理等多方面對工人進(jìn)行詳細(xì)交底，現(xiàn)場派專人進(jìn)行旁站，各道工序嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化要求施工，采用C40混凝土一次澆筑成型，確保墩身澆筑內(nèi)實(shí)外美，工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)。

津?yàn)H高鐵是全國“八縱八橫”、山東省“四橫六縱”鐵路網(wǎng)的重要一縱，是全國沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要節(jié)段，北起天津?yàn)I海站，南至濟(jì)青高鐵濰坊北站，全長348.9公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時，估算總投資771億元。該項(xiàng)目控制性工程——濟(jì)南東特大橋位于濟(jì)南市境內(nèi)，全長9.15公里，共計(jì)247個墩臺，門式墩6個，空心墩31個，跨路、河連續(xù)梁主邊墩墩臺身50個。

津?yàn)H高鐵是國家重要干線高速鐵路，建成后將大幅提升黃河三角洲與京津冀、長三角等城市群的互聯(lián)互通水平，對東營市加快落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重大國家戰(zhàn)略、奮力推進(jìn)高水平現(xiàn)代化強(qiáng)市建設(shè)、更好滿足市民便捷出行需求起到重大促進(jìn)作用。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員 陳慶元 黃鶴 王華 報(bào)道

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