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齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月5日訊7月5日上午8時，接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)車從萊陽南站左線順利駛出，標(biāo)志著新建萊西至榮成鐵路（萊榮高鐵）接觸網(wǎng)工程不帶電冷滑試驗(yàn)正式啟動，為后續(xù)的帶電熱滑和聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供有力保障。

萊榮高鐵全線接觸網(wǎng)正線長194.99km，此次接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)車以60km/h的平均速度對全線進(jìn)行往返冷滑檢測。接觸網(wǎng)工程冷滑試驗(yàn)，是在接觸網(wǎng)不通電的情況下，通過試驗(yàn)車受電弓的滑行，檢測弓網(wǎng)接觸狀況、檢查受電弓與接地體間的絕緣距離、檢查沿線侵限等情況。重點(diǎn)對接觸網(wǎng)線岔、分段、接觸線導(dǎo)高、拉出值、硬點(diǎn)吊弦高差等數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)試驗(yàn)檢查，確保接觸導(dǎo)線與受電弓接觸良好，不發(fā)生“脫弓”“刮弓”“鉆弓”等現(xiàn)象。此次不帶電冷滑實(shí)驗(yàn)的檢測結(jié)果，將為后續(xù)帶電熱滑試驗(yàn)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供重要的技術(shù)數(shù)據(jù)支持。

為確保此次試驗(yàn)順利進(jìn)行，萊榮高鐵公司和中鐵電氣化局萊榮項目部積極協(xié)調(diào)各專業(yè)、設(shè)備管理單位確定冷滑路徑，制定了詳細(xì)的冷滑試驗(yàn)方案和安全技術(shù)措施，成立了接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急救援小組，明確分工人員的職責(zé)，從冷滑機(jī)械、人員安排、數(shù)據(jù)分析等方面作了充分的準(zhǔn)備，確保冷滑試驗(yàn)的順利進(jìn)行。

萊榮高鐵西連濰萊高鐵，東接青榮城際鐵路，共同構(gòu)成環(huán)膠東半島的快速客運(yùn)通道，是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分。建成通車后，對發(fā)揮沿線經(jīng)濟(jì)社會和旅游資源優(yōu)勢，構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員 畢美娟 報道

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