美團打車獨立APP于11日在安卓手機的應用商店重新上架，12日蘋果APP Store也有了美團打車的獲取頁面。之前美團欲將打車功能聚合在主APP中，所以2019年下線了獨立打車軟件。此時選擇將APP重新上線，業內猜測或與“滴滴系”下架有關。

這兩天，記者發現各大打車平臺都爭相為乘客發放優惠券，開始“搶單”，T3、高德、曹操出行等都在加大宣傳力度。記者用高德實測同樣時間、路程下，打車費用比之前便宜10%-15%左右。重新上線的美團打車也加大了優惠力度，大力派發新人優惠券，推出“邀請好友助力”等拉新活動，還在司機端推出限時福利，新司機注冊后平臺再加獎勵20%收益。

之前，“滴滴系”20余款APP遭下架，在美上市之后，截至美東時間9日收盤，滴滴股價累計下跌27.75%，總市值557億美元。滴滴出行在其官方微博表示：滴滴誠懇接受并堅決服從相關主管部門的要求，嚴格按照法律規定，參照國家有關標準，深入排查、認真整改存在的所有問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。

多年來，滴滴都以市占率第一坐在網約車的霸主之位，滴滴下架后，網約車市場一夜之間開啟了新的爭奪戰。數據顯示，在訂單量超過30萬單的網約車平臺中，按訂單合規率從高到低的分別是如祺出行、享道出行、T3出行、神州專車、陽光出行、曹操出行、首汽約車、幫邦行、滴滴出行、萬順叫車等。

對于美團打車搶占市場的勝算，業內人士表示，滴滴的整改窗口時期有多長還不知道，美團想要在窗口期搶奪出行市場份額，留給美團的時間也存在不確定性。同時美團打車還面臨曹操、高德等其他競爭對手的強勢競爭，是否會采用慣性短期補貼、虧損換長期增長的策略有待觀察。(記者 邱清月)