1月29日，《2021年度上海市智能網聯汽車發展報告》(以下簡稱《報告》)正式發布。

報告顯示，2021年上海通過全系統謀劃產業發展、全鏈條打造應用生態和全維度建設發展環境，新增372條729.96公里測試道路，實現嘉定新城、臨港新片區386全域開放。目前，上海累計開放615條、1289.83km測試道路，可測試場景達到12000個，累計向25家企業、295輛車頒發道路測試和示范應用資質。測試道路里程數、場景豐富度、企業數量和牌照數量均位居全國首位。其中，臨港新片區兩港大道28.4公里快速路的開放，標志著上海準許智能網聯汽車在城市快速路上開展測試活動。

基于此，上海在測試數據量上同比也有大幅提升。2021年，測試企業上傳第三方機構數據平臺逾13.55億條數據，同比增長8.0倍;上傳有效數據量達4.66億條，同比增長11.7倍。智能網聯汽車開展有效道路測試里程243.3萬公里，同比增長6.0倍。自動駕駛模式測試里程165.4萬公里，同比增長6.1倍，自動駕駛模式測試里程占比68.0%。有效測試時長13.07萬小時，同比增長11.2倍;自動駕駛模式有效測試時長7.36萬小時，同比增長9.3倍，有效測試時長占比56.3%。

圖片來源：上海市智能網聯汽車測試與示范推進工作小組

此外，《報告》數據顯示，2021年洋山港智能重卡累計轉運4.08萬TEU運輸量，智能重卡全場景平均自動駕駛比例超過 85%，掀開了未來港口智能化運輸新圖景;載人示范得到井噴式擴展，全年投入163輛智能出租車，累計完成5.91萬訂單;末端智能配送送貨總量超過3萬單，日均完成99.5次智能配送，實現“零事故”和“零投訴”，節省超過 60%的人工運力，全年平均履約率達 97.76%，較人工配送模式有顯著提升。

受此影響和拉動，全球前十大智能網聯車企以及600余家國內外零部件企業在滬布局，特斯拉跑出上海速度，豐田、寶馬、福特、沃爾沃等跨國車企以及威馬、蔚來、集度、摩登、愛馳等造車新勢力均在上海設立亞太總部/總部或研發中心。

關鍵詞： 上海 智能網聯汽車發展報告 道路測試 測試數據量