汽車后市場(chǎng)萬億級(jí)的巨大體量，正在吸引京東京車會(huì)、途虎養(yǎng)車等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)扎堆入局。

長(zhǎng)期以來，汽車后市場(chǎng)一直存在4S店高端路線與“路邊攤”作坊式經(jīng)營(yíng)兩極分化的現(xiàn)象，行業(yè)信任危機(jī)難以化解。近年來，汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和新能源汽車的快速發(fā)展，給汽車后市場(chǎng)帶來轉(zhuǎn)機(jī)，使行業(yè)重新洗牌成為可能。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)憑借在供應(yīng)鏈、數(shù)字化領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以高技術(shù)賦能汽車后市場(chǎng)，成為最有可能把汽車后市場(chǎng)引入正常市場(chǎng)軌道的一支重要力量。

和京東京車會(huì)合作后，今年50歲的孔萬銓用“翻天覆地”來形容自己的變化：經(jīng)營(yíng)了13年的汽車修理店不僅換了新面貌，好消息也一個(gè)接一個(gè)：工作環(huán)境整潔了、員工技能提升了、關(guān)鍵是業(yè)績(jī)也漲了……

孔萬銓是土生土長(zhǎng)的浙江蕭山人，2010年在當(dāng)?shù)亻_了家汽修夫妻店。十多年來，孔萬銓的汽修店因各種原因搬過好幾次地址，“生意也是越來越難做了”。

不過，從去年10月開始，在京車會(huì)的協(xié)助下，孔萬銓重新制定了門店目標(biāo)，全面接入京車會(huì)的店面管理系統(tǒng)，對(duì)門店進(jìn)行數(shù)字化管理。“在京車會(huì)的支持下，通過開源、降本、增效，我們門店走出了經(jīng)營(yíng)困境。”孔萬銓說，在剛剛過去的京東“618”期間，他的門店業(yè)績(jī)提升了不少。

與孔萬銓的門店類似，京車會(huì)北京大興林肯公園店內(nèi)也是一片繁忙景象，4個(gè)維修工位和1個(gè)洗車工位滿滿當(dāng)當(dāng)。一位工作人員介紹說：“現(xiàn)在店內(nèi)一天大概能進(jìn)30輛到40輛車，這也是我們服務(wù)能力的飽和狀態(tài)了。”

門店的火爆，與京東之前的“618”大促有一定關(guān)系。今年“618”期間，京東推出了“輪胎免費(fèi)裝，三年無憂質(zhì)保”的服務(wù)，用戶凡是在京東自營(yíng)購(gòu)買的輪胎并選擇安裝服務(wù)，即可享受0元安裝;同時(shí)，到店安裝完成的用戶均可享受三年質(zhì)保，輪胎發(fā)生鼓包等質(zhì)量問題可免費(fèi)更換。此外，京車會(huì)自營(yíng)官方旗艦店還專門設(shè)置了輪胎養(yǎng)護(hù)等多項(xiàng)優(yōu)惠服務(wù)。

據(jù)了解，京車會(huì)是京東旗下專業(yè)的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)門店，經(jīng)過四年高速發(fā)展，已在全國(guó)163個(gè)城市開設(shè)了超過1400家門店。

京東汽車事業(yè)群副總裁、京東汽車全渠道服務(wù)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳海峰表示，背靠京東強(qiáng)大的數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，加上遍布全國(guó)各地的線下門店資源，京車會(huì)的服務(wù)已能實(shí)現(xiàn)“線上下單、線下服務(wù)”。

以北京為例，截止到今年6月中旬，京車會(huì)的門店數(shù)超過了100家，完成了除延慶、密云外所有區(qū)域的覆蓋，基本實(shí)現(xiàn)了用戶3公里生活圈內(nèi)的汽車服務(wù)需求。

陳海峰說，基于北京市所打造的“便民生活圈”場(chǎng)景，這100多家門店能解決很多消費(fèi)者修車養(yǎng)車方面的痛點(diǎn)。比如，在產(chǎn)品供應(yīng)層面，京車會(huì)提供的美孚、嘉實(shí)多、殼牌、馬牌以及京東自有品牌京安途等相關(guān)產(chǎn)品，均為京東渠道供應(yīng)，線上線下同價(jià)，能給予用戶品質(zhì)和價(jià)格雙重保障;在服務(wù)體驗(yàn)方面，車主在京車會(huì)App上下單機(jī)油、輪胎等商品后，可以直接選擇配送至社區(qū)一刻鐘路程半徑內(nèi)的京車會(huì)門店，或直接在門店下單，再按預(yù)約時(shí)間到門店進(jìn)行保養(yǎng)，整個(gè)過程均已實(shí)現(xiàn)可視化，以確保服務(wù)透明和價(jià)格統(tǒng)一。

“這是我們改善消費(fèi)者體驗(yàn)的一個(gè)嘗試，但單個(gè)門店很難實(shí)現(xiàn)，這一切的背后是因?yàn)橛姓麄€(gè)京東零售體系和數(shù)字化能力作為支撐。”陳海峰表示，“我們將以京車會(huì)為核心，構(gòu)建一張覆蓋全國(guó)的養(yǎng)車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”

對(duì)京車會(huì)來說，京東強(qiáng)大的供應(yīng)鏈則是其主要優(yōu)勢(shì)。以汽車維修保養(yǎng)所需的零配件為例，京東和諸多知名汽車零配件廠商達(dá)成合作，能夠從源頭上保障零配件產(chǎn)品的質(zhì)量和真?zhèn)?在運(yùn)送過程中，有京東強(qiáng)大的物流倉儲(chǔ)能力作為支撐，汽配件的運(yùn)轉(zhuǎn)效率能得到保證。不僅如此，京東還提供了線上交易平臺(tái)，車主可以直接線上交易，而商家也能通過京東所提供的平臺(tái)觸及大量潛在客戶。(傅勇)

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