(新春走基層)護航春運路的“蜘蛛俠”

題：護航春運路的“蜘蛛俠”

(相關資料圖)

作者 郭軍 陸省省

春運歸途，思鄉心切，一趟趟列車載著團圓的渴望抵達終點。在繁忙的京廣鐵路大動脈上，有這樣一群鐵路人，他們既是“山大王”也是“蜘蛛俠”，日常工作就是巡山巡河，攀巖爬山。

1月10日8時許，廣鐵集團廣州工務段源潭路基車間連江口路基檢查工區工長蘇李力，帶領3名職工前往雞咀山進行巖石裂隙檢查及碎石處理，防止落石砸到車窗，影響安全。記者跟隨他們經過一個多小時的行車，來到了檢查地點。

蘇李力所在的工區，是個僅有10名職工的小班組，卻承擔了車間管內120公里的巡山巡河任務和路基設備檢查工作，管轄著89個山頭，是名副其實的“山大王”。

雞咀山大概30米高，靠近線路那邊就像被刀切過一樣，與線路垂直。檢查人員在接近山頂時，要走過大約5米長的“懸空”地段，由于巖體凹陷，鋼絲網覆蓋后，形成“真空”，有種高空走鋼絲的感覺。

作業人員在綁好安全繩后，他們沿著超過70度的斜坡緩緩向上走，剛開始還有寬約50公分的臺階，大概5米左右，山體已被主動網(粗約1公分的鋼絲結成的網)包裹，需要用兩根掛鉤勾住鋼絲，緩慢交替爬行，就像攀巖的“蜘蛛俠”。工長蘇李力一邊攀爬，一邊查看山體巖石情況。

“我們還要檢查一下那些地錨，看地錨是否穩固。雨水沖刷可會造成這些裂隙，裂隙有可能會造成這些地錨的松動，如果松動的話，我要及時處理加固了。”蘇李力說道。

記者跟隨作業人員爬到了山頂，山雖然不高，但還是攀爬的比較艱難。作業人員一邊爬，一邊要察看巖體狀況，有沒有裂隙碎石。爬上山頂，工長蘇李力發現了一處碎石較多的地方，指揮大家小心處理碎石。

蘇李力告訴記者，“因為石頭是石灰巖，比較松軟，雨水一沖刷就會造成這些碎石，碎石如果風化脫落以后打到車窗，可能會引發事故。春運期間，我們也會加強檢查和處理的頻次，保證列車運行平穩。”

源潭路基車間技術員李堅也在一旁說道：“這個巖體很多地方都有開裂，我們目前的工程措施是采用這個主動網對山體進行包攏，平常檢查中，發現有脫離母巖傾向的巖體，也會及時進行砂漿危巖加固。”

作業人員花了將近兩個多小時，一步步地仔細檢查了巖體情況，對斜坡上瘋漲的灌木進行清砍。俗話說，上山容易下山難，對于這段路，上下山都難。工長蘇李力雖然爬過了不知多少遍，但每次都爬的小心翼翼。春運來了，為了保障京廣鐵路大動脈的安全，他們增加了巡查頻次，也增加了更多防護措施。(完)

關鍵詞： 作業人員