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(阿琳娜 魏科倫)在國鐵西安局集團公司安康電務段綜合檢修車間，有一個由11名女子組成的繼電器維修班組，她們負責著襄渝、陽安、西康、寶成四條鐵路線上，107站的99046臺繼電器的維護、檢修工作。

“繼電器”是鐵路聯鎖系統的“心臟”，它的每一次吸起、落下，關乎著鐵路運輸的安全暢通。受環境、電流的影響，繼電器內部的金屬接點難免會出現接點電阻大、線圈斷線、接點拉弧等問題。這些看似不起眼的小問題，如果不及時解決，就會為列車的安全運行埋下隱患。

99046臺繼電器，平均每個繼電器上有24個觸點，大部分接點的觸點誤差不能大于0.2毫米，所以，檢修繼電器，等于是在上面“繡花”。這支平均年齡27歲的“娘子軍”就是這99046臺繼電器的守護者。

她們的工作就是定期維護、檢修繼電器。這些繼電器都有自己的檢修周期，從3年到15年不等，一臺繼電器，從準備工具到檢驗入庫，根據型號的不同，要經過十大項三十小項工序，花費2到3個小時。

“任何一處的電阻大了，都有可能引起事故。”馬小鈺坐在操作臺邊，手拿工具一點一點地開始了探索，藏在其中的任何一個污點都不放過。清理時掉下的殘渣，再用負壓吸塵設備一并掃走。“以前我們都用自制的橡皮擦擦拭，現在統一配備了微型電動打磨機，清除氧化物的時候不但不破壞金屬元件的導電性、光滑度，速度也提高了。”

“除此之外，我們還需要通過測試臺對機械進行特性調試。接點片之間的接觸力度、間隙，直接影響一臺繼電器的工作好壞。”工長單婧介紹，繼電器性能是否良好，憑的就是雙手的一股巧勁兒，去調整好毫厘之間的細微差距。在檢修調整完成之后，她們還要對器材上的螺絲進行點漆畫印防止螺絲松動。

在這里，九萬多臺繼電器每一臺都有屬于自己的“身份證”，一串17位的數字編號記錄了它從出所上道到到期返修的全過程，也包含它的電氣特性和測量參數，以方便分析設備運行情況。

為了確保調試的精準，每一臺繼電器都會經過自檢、互檢抽驗以及驗收員驗收等六次驗收。獲得過技術比武名次的周艷艷便是最后的把關人。“精檢細修是我們這項工作的最大特點，不但檢修過程一點兒錯都不能出，檢修所出的成品不能有一點瑕疵。我們的驗收就是為了確保萬無一失。質量就是安全，說啥我也不能把‘問題’繼電器放出去。”

春運期間，這些繼電器工區里的“11朵金花”，用她們的專業與耐心，通過舞動著指尖上的毫厘距離，呵護著這99046臺繼電器和鐵路大動脈的千里通途。(完)

關鍵詞： 電流的影響