(資料圖片僅供參考)
(阿琳娜 魏科倫)在國鐵西安局集團公司安康電務段綜合檢修車間,有一個由11名女子組成的繼電器維修班組,她們負責著襄渝、陽安、西康、寶成四條鐵路線上,107站的99046臺繼電器的維護、檢修工作。
“繼電器”是鐵路聯鎖系統的“心臟”,它的每一次吸起、落下,關乎著鐵路運輸的安全暢通。受環境、電流的影響,繼電器內部的金屬接點難免會出現接點電阻大、線圈斷線、接點拉弧等問題。這些看似不起眼的小問題,如果不及時解決,就會為列車的安全運行埋下隱患。
圖為正在測試繼電器。 魏科倫 攝99046臺繼電器,平均每個繼電器上有24個觸點,大部分接點的觸點誤差不能大于0.2毫米,所以,檢修繼電器,等于是在上面“繡花”。這支平均年齡27歲的“娘子軍”就是這99046臺繼電器的守護者。
她們的工作就是定期維護、檢修繼電器。這些繼電器都有自己的檢修周期,從3年到15年不等,一臺繼電器,從準備工具到檢驗入庫,根據型號的不同,要經過十大項三十小項工序,花費2到3個小時。
圖為對繼電器進行檢查。 魏科倫 攝“任何一處的電阻大了,都有可能引起事故。”馬小鈺坐在操作臺邊,手拿工具一點一點地開始了探索,藏在其中的任何一個污點都不放過。清理時掉下的殘渣,再用負壓吸塵設備一并掃走。“以前我們都用自制的橡皮擦擦拭,現在統一配備了微型電動打磨機,清除氧化物的時候不但不破壞金屬元件的導電性、光滑度,速度也提高了。”
“除此之外,我們還需要通過測試臺對機械進行特性調試。接點片之間的接觸力度、間隙,直接影響一臺繼電器的工作好壞。”工長單婧介紹,繼電器性能是否良好,憑的就是雙手的一股巧勁兒,去調整好毫厘之間的細微差距。在檢修調整完成之后,她們還要對器材上的螺絲進行點漆畫印防止螺絲松動。
在這里,九萬多臺繼電器每一臺都有屬于自己的“身份證”,一串17位的數字編號記錄了它從出所上道到到期返修的全過程,也包含它的電氣特性和測量參數,以方便分析設備運行情況。
圖為正在測試繼電器參數。 魏科倫 攝為了確保調試的精準,每一臺繼電器都會經過自檢、互檢抽驗以及驗收員驗收等六次驗收。獲得過技術比武名次的周艷艷便是最后的把關人。“精檢細修是我們這項工作的最大特點,不但檢修過程一點兒錯都不能出,檢修所出的成品不能有一點瑕疵。我們的驗收就是為了確保萬無一失。質量就是安全,說啥我也不能把‘問題’繼電器放出去。”
春運期間,這些繼電器工區里的“11朵金花”,用她們的專業與耐心,通過舞動著指尖上的毫厘距離,呵護著這99046臺繼電器和鐵路大動脈的千里通途。(完)
關鍵詞: 電流的影響
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