盈利較低、使用率降低、服務不到位……

智能快遞柜能走完最后一百米嗎？

(資料圖片)

曾紅極一時的智能快遞柜遭遇冷落，諸多的不便，不但成了快遞員和消費者眼中的“雞肋”，使用率下滑，也讓供應商難以維系高成本的投入，“撤柜”已悄然開始……

現狀：快速擴張供求失衡盈利較低

近年來，在北京的小區、寫字樓，智能快遞柜可以說是遍地開花。

走訪東單地鐵站附近區域時發現，在高德地圖APP上搜索“豐巢”或“速遞易”，周邊3公里內，“豐巢”的點位有43個，“速遞易”有6個。

“缺少統籌的快速擴張，帶來了短期的利益，也形成了高成本，運營到一個階段，問題就來了……”某智能快遞柜公司負責人透露，除了采購成本，還需要根據快遞柜的大小給物業提供場地費。約100個柜門的一拖四快遞柜，年租金約4500元，再加上安裝、電費、運維……一組柜機的平均使用率能達到4成左右，才能回本。

統計數據顯示：按8年平均折舊計算，單套快遞柜每年的總成本為16788元。其年收入約17800元，其中快遞員投柜和廣告收入分別貢獻了9110元和6000元，因消費者支付超時費收入為2190元……這樣，算下來，經營一年，也才掙一千多元。

尷尬：使用率低 受冷落面臨撤柜

“智能快遞柜的供應商來了，想撤柜，說使用率太低了！”近日，朝陽區某小區微信群里的一條消息，讓居民“炸開了鍋”。

“快遞柜得保留。上次朋友送我的幾箱飲料，直接放門口了，等我回家一看，三箱變兩箱了。”“有快遞柜是好事，但只能送到樓下或大門口，最后一百米的問題解決不了呀！”關于快遞柜的去留，居民們紛紛發表著各自的意見。

“這是根據大家的需求，爭取了很多時間，還幾經周折才聯系到了供應商，才有了今天的樓下的快遞柜。這不能說撤就撤了。”了解了一些內情的付女士介紹，“去年8月，快遞柜的供應商就來過一次，想撤柜。聽說，最近又來觀察了兩個月，認為經營的情況還是不理想，使用率連30%都達不到，這還不夠成本呢！”

記者調查發現，智能快遞柜“遇冷”并非個例，“撤柜”也早已開始。“我家小區的快遞柜一個月前就不見了。”家住海淀區的許玲說。

“智能快遞柜早就成‘擺設’”了，我在小區住了兩年，只用了兩次。而且，快遞員或驛站的工作人員與居民也形成了默契，只要有可能，盡量送到家門口。您說，這種情況下，要它還有用嗎？”許玲說。

吃虧的生意誰也不會做，所以，在一些使用率低的小區只能撤柜。

探因：使用不便 快遞員用戶都不買賬

走進東城區北二環附近某小區，快遞員小吳將兩件包裹塞進了快遞柜后感慨地說，“前幾年，單量大，人手都不夠。遇上618、雙十一這種好日子，我們得一大早去搶柜。可現在居民對快遞柜的需求小多了，每天投放10件，都算多的。”

“如果不方便取件，我們要先征求收件人的意見，才能將包裹放在快遞柜里。”快遞員馮軍說，從公司的要求，居民的需求看，也首選送貨上門。另外，遇到一些老小區，有的路特別窄，因為快遞車進不去，快遞員也不愿意選擇快遞柜。

馮軍算了一筆賬：一般情況下，包裹快到門口時才通知用戶，一次性配送最方便經濟。如果用戶不在，快遞員就要再下樓把包裹放入快遞柜，重復勞動，還要根據快遞的大小，自掏腰包支付兩毛五至四毛不等的管理費。可一單快遞就掙一塊多，去年管理費就沒剩多少了，這吃虧的買賣，誰都不愿意干。

從居民的角度，投放地址寫快遞柜，雖然省了溝通成本，但只要一超時就得再花錢，多數人覺得不劃算。因此，快遞柜的使用就越來越少了。目前，馮軍一天大約送120個件，放進快遞柜里的不超過5件。

自從收費后，用得就少了。“不管什么原因，快遞進了柜，只要超時就得付費。那還不如放家門口，省錢又不用惦記取件的事兒。”習慣了網購的姜欣說，“對于手機、化妝品等高價值商品，使用快遞柜還無法當面驗貨。萬一投遞物品在運輸中有損壞、被調包，很容易帶來麻煩和糾紛。”

最不喜歡快遞柜的是老年用戶，“還得下樓取件，再往家提，太麻煩也拿不動。有的東西太沉，選擇快遞就是解決最后這一百米。”

快遞驛站、小門店以前就承擔著收發快遞的功能，這也壓縮了快遞柜的拓展空間。產業時評人張書樂預測，目前，智能快遞柜很容易被快遞驛站或小門店替代。究其原因，快遞柜的存儲空間有限，大件放不進，小件放不完。商家希望通過超期收費提高流轉，也是爭議頗多。而快遞柜選位要求也高，方便用戶的地方租金太貴，控制成本帶來的局限性，使小區柜機覆蓋率太低，達不到良性的投入產出比例。

與之相比，小門店，或快遞驛站空間大，有專人值守，還能提供送貨上門，沒有相應的成本，還能增加店家的聲譽。

出路：跨界經營 拓展多項生活服務

面臨困境的智能快遞也在尋求出路。最近，以收取包裹為主業的快遞柜，還探索起了生活服務的新業務。

記者在智能快遞柜的顯示屏上看到，除了“取快遞”和“寄快遞”的基本功能，顯示屏上還能選擇“洗衣洗鞋”“儲物下單”“商城”等花哨的服務。

打開快遞柜的微信小程序，“生活服務”專區出現在主頁的顯眼位置，再往下拉，才是儲物服務等其他業務。商家主推的洗衣服務目前支持衣物清洗、鞋靴清洗和家紡清洗三個大類，具體包含羽絨服、毛呢大衣、毛衣、運動鞋、床品、毛毯、蠶絲被和窗簾等。

在價格上，衣鞋搭配洗3至5件，價格在99元至149元，冬衣的價格會貴些，如單洗一件短毛衣、短毛呢大衣，價格分別為55元、65元，目前洗衣洗鞋對新人優惠力度較大，如洗護一件羽絨服的價格為39元。對比發現，相較于線下洗衣店，快遞柜洗衣價格上的競爭優勢不算明顯。

“快遞柜不就是取快遞包裹用的嗎？”調查發現，十余位市民中多數人認為快遞柜就是個保管包裹的機器，對其他功能知之甚少。拓展新的服務，有人認為是“不務正業”，也有人覺得，它比傳統洗衣店離居民更近，豐富了智能快遞柜的使用場景，是尋找服務盈利模式的新嘗試。

專業人士認為，開拓洗衣業務只是多元化快遞柜減少閑置空間的一個補充打法。線上下單的洗衣業務此前也曾單獨出現在市場中，但很快難以為繼。快遞柜洗衣盡管可以節約成本，但整體受限。快遞柜的容積和呈現形態固定，無法像傳統干洗店那樣實現稍昂貴或特殊材質衣物的放置要求。

此外，探索新的服務領域不僅要花錢搭建生產線，還要“燒錢”來通過試錯去獲得經驗，這個過程不會太短，還可能讓跨界的快遞柜廠商出現“水土不服”。

專家：適應市場解決最后一百米需求

經濟學家宋清輝認為，相對于高額的成本及消費者接受度不高的現狀，快遞柜盈利的新模式仍舊比較單一，投資回報率也不高。總體來看，國內智能快遞柜發展處于初級階段，尚未形成較為成熟的盈利模式。　

業內人士趙小敏預計，未來相當長的一段時間里，快遞送貨上門的方式還是末端派送的主流。除了配送上門，快遞柜、驛站代收點、自提都是末端派送多元化的重要組合路徑。

從中長期來看，快遞柜仍有很大發展空間。快遞柜企業要找好角色定位，要充分考慮市場需求，并與整個行業發展的協同。與社區生活融合是發展的方向，嘗試與物業聯動，開發冷柜、提供居民日常必需品等來解決問題。

盡快取消超時收費，避免引發消費者詬病，維護快遞柜行業好不容易建立起來的品牌形象……打通快遞業的“最后一百米”，更是讓消費者接受服務的關鍵。只有品牌形象好了，終端服務的問題解決了，消費者的接受度才會慢慢提高，市場才能繁榮起來。(北京日報客戶端 記者 師悅)

關鍵詞： 生活服務 水土不服