2月6日清晨約6時，香港東鐵列車冒著晨霧開往羅湖方向，車廂內很安靜，乘客大多腿邊放著行李箱。車廂廣播久違地響起：“下一站，羅湖?！甭牭竭@句提示，有人舉起手機，拍攝小屏幕上的報站提示，以作紀念。

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繼1月內地與香港實現首階段“通關”后，兩地恢復人員正常往來的好消息便不斷傳出，終于在一個月后實現全面“通關”：2月6日起，香港開放全部陸路口岸，即在現在基礎上加開羅湖口岸、香園圍/蓮塘口岸、落馬洲/皇崗口岸提供旅檢服務；沙頭角口岸的貨運服務亦恢復。

這其中，羅湖口岸屬最廣為人知、也最方便的口岸之一，用網友的話說：羅湖沒通就等于沒有“通關”。所以時隔三年羅湖的重開，某種意義上象征著真正的復常，回歸疫情前所熟悉的那種自由跨境的日子。

旅客稱10分鐘過關

過程順暢

清晨6時半，羅湖口岸時隔3年后重開，不少市民推著行李箱排隊陸續過關。欲前往廣東東莞的香港市民張先生對記者表示，因工作需要前往東莞，將會在過關后到羅湖汽車站購買車票轉往東莞。早前春節期間，張先生已乘坐高鐵北上廣州探親，而今日起不再需要核酸檢測亦不再限額，他認為以后往來兩地會更方便。

在港鐵羅湖站入境區，香港旅游發展局精心準備了禮包派給抵港旅客。據相關工作人員介紹，印有“你好，香港！”字樣的紅色紙袋中，裝有香港特色小食、主題公園產品及門票優惠券、美妝店產品、旅客消費商場禮券包及轉換插頭等。據悉，日前香港啟動“你好，香港！”計劃，希望加強推廣香港，吸引更多內地和海外朋友來香港。

來自濟南的訪港旅客劉小姐來港旅游4天3夜，她告訴記者，由于濟南直飛香港的航班較少，時間不湊巧，所以先飛到深圳，再一大早從羅湖口岸過關。“以前我來香港玩，也是從羅湖走，這里有東鐵直達旺角、九龍塘等地方，去哪里轉車都很方便。”劉小姐說，整個過關過程用了不到10分鐘，非常順暢。

而申同學是住在深圳、在港就讀小學五年級的跨境學童，她當日在母親陪同下過關來港上學。他們就住在羅湖附近，申同學說，口岸重開后，每日往返學校將會更方便。經歷了近3年的網課，申同學非常期待可以見到學校里的伙伴，可以面對面請老師答疑解惑。而申同學媽媽則坦言，孩子在家上網課影響了學習效率，也感到孤獨，現在全面“通關”，感覺“松了口氣”，很開心孩子終于可以回到校園生活。

羅湖站全面升級

新面貌迎跨境乘客

羅湖管制站的通道仍分為三類——香港市民、訪港旅客和職員通道，站內貼滿指示及橫額，如“羅湖站以新面貌，服務跨境乘客”“羅湖站到金鐘只需要44分鐘”，向市民展示羅湖站在這三年間的“成長”。

事實上，跨境旅客除了可從羅湖站搭乘東鐵線直達香港島，極大提升出行便利度之外，車站的全面升級同樣將增強乘客的體驗感和舒適度。

港鐵公司過境鐵路總管張志強2月3日介紹車站的升級工程，包括翻新了站內洗手間，亦完善了店鋪設施。入境大堂經重新設計后，將天花板及樓梯重新裝修外，亦將賣票位置及等候區向右移，令大堂更有序及有更多空間。更值得一提的是，羅湖站還引入支付寶、微信等多種電子支付方式，方便跨境旅客乘車。

張志強表示，羅湖管制站重開后，開放時間與疫情前一樣，為早上6時半至午夜12時。為配合羅湖管制站的開放，來往上水站至羅湖站及落馬洲站的列車，也將按疫情前模式行駛，即三趟列車中，將有兩班前往羅湖站，一班前往落馬洲站。前往羅湖列車將維持4至8分鐘一班，前往落馬洲列車將約12分鐘一班。

他提到，由于1月落馬洲站恢復服務，東鐵線列車班次已加密，隨著羅湖站重開，東鐵線列車班次將大致恢復至疫情前水平，港鐵將會緊密監察情況并作出調整。

旅游業界赴內地覓合作

對香港吸引力充滿信心

“跟內地全面‘通關’，是旅游業乃至全港市民共同期盼已久的，對香港經濟、民生各方面都非常重要，對旅游業更加是意義重大?！毕愀厶貐^立法會議員、香港中國旅行社有限公司董事長姚柏良對記者表示，內地是香港最重要的旅游市場，幾年前隨著高鐵香港段通車、港珠澳大橋啟用，原本規劃的粵港澳大灣區旅游發展藍圖已然清晰：香港作為大灣區出入境旅游的窗口城市，為大灣區內地城市引入海外旅客，也為內地旅客提供出境游的中轉站，這一愿景被業界投注了許多希望。然而一切因疫情戛然而止，停頓至今。

而自年初兩地“通關”的利好消息傳來，香港旅游業界早已摩拳擦掌地開展準備工作。據姚柏良所知，不少業界人士已趁春節假期前往內地積極拓展業務，包括了解景點配套、餐飲配套、酒店配套等，也與內地旅行社及相關機構重新建立合作關系，希望在全面“通關”后盡快恢復業務。

姚柏良對于香港作為旅游目的地的吸引力仍充滿信心，這一方面是由于在過去3年，香港有不少新地標、新景點落成，如香港故宮文化博物館、M+等世界級博物館，另一方面也是在疫情下受初入境限制，旅游業著力發展本地深度游，“挖掘了很多香港的好山好水”。姚柏良相信，這些對于吸引不同愛好的旅客起到很大的作用。

不過，他也坦言，旅游業始終冰封3年，現在剛剛起步，業界面對人手、資金壓力，以及重新整合資源和建立合作網絡等多方面的問題，還需要時間重整旗鼓。他也期望特區政府能夠積極提出支援措施，幫助業界在復蘇的初步階段，行得更好、更穩。

除了對旅游行業，“通關”對于學界的交流同樣意義非凡。“‘通關’對我們來說真的太重要了，是各項交流活動的必要條件。我們很多老師都獲得了國家自然科學研究基金，有很多研究計劃和合作，需要頻繁地前往內地；我們跟內地多所院校也有合作。我們非常開心全面‘通關’。”香港科技大學首席副校長郭毅可在接受記者采訪時提到一個最實際的例子，就是去年6月正式設立的香港科技大學(廣州)，在學校最初的規劃里，廣州校區與香港校區將保持非常緊密的合作，包括授課的師資、跨校區交流學習等，這一切若無“通關”作為前提，可謂舉步維艱。

過去三年，許多論壇、研討會或延期或無奈轉為線上進行，“但線上交流始終無法取代面對面的交流?！边@種局限性在研究領域的交流更為凸顯，據郭毅可所知，香港工程科學院原計劃舉行大灣區發展峰會，邀請各間大學校長、企業家，但因疫情擱置一年多，終于將在2月20日在香港舉行。

在郭毅可看來，這便是一個極利好的訊號，學界的研討交流、項目合作，都逐漸由困頓不前里重新尋回往日的方向。(中新網微信公眾號)

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