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(張旭)“別看我們航段位于重慶主城水域,但我們平時‘遠離人煙’,見到人都激動?!苯?,長江重慶航道局寸灘航道基地船長袁明康告訴中新網記者,從1986年“上船”至今,他已“掌舵”近40年。
圖為工作人員站在航標艇的船頭。 張旭 攝據悉,長江重慶航道局隸屬于交通運輸部長江航道局,主要職責是建設、養護和管理長江干線重慶市境內部分航道。該局現下轄6個航道處、10個航道基地、22個水道。
圖為航標艇停在長江水域?!埿?攝作為長江重慶航道局的一員,袁明康常年駕駛航標艇行駛于轄區水域,主要跟航道、航標打交道,負責航道探測、航標的維護。根據水位漲落變化情況,他們都會進行航道水位測量,給航道“探底”。
圖為放置于船頭的航標燈?!埿?攝圖為工作人員在手動更換航標燈?!埿?攝當天,記者隨袁明康的航標艇進行航道測量作業和航標燈更換。記者看到,航標燈更換,需要航標艇停在標志船(航道標志的船,放有航標燈)旁,再由工作人員手動完成更換。
圖為袁明康(左一)在操作探測設備。 張旭 攝一些看似簡單的工作,背后也需要不斷堅持、努力,“因為專注,所以專業”。袁明康介紹說,培養一名合格的航標員需要三年時間,對轄區河床、風、浪、流格外熟悉,才能“摸”到其中門道。
圖為航標和遠處的橋梁?!埿?攝此外,江上偶爾也會發生極端天氣,“七八級大風,那并不稀奇”,袁明康介紹說,同事們偶爾還會遇到有人落水的情況,都會迅速趕往施救。幾十年來,救下的人不少,但從未統計過,只是說起救人的場景,都歷歷在目,“丟下東西就跑(趕往現場),幾秒鐘或者十幾秒鐘拉起來”,因為救得慢了,“很可能就來不及了”。
圖為從航標艇望出去的長江水域?!埿?攝圖為長江重慶航道局寸灘航道基地,位于船上,工作人員多在船上辦公。 張旭 攝他稱,作為長江航道“護航人”,本職工作是為過往船舶安全提供支撐,但有關安全的事,大家通過不同方式都在做。(完)
關鍵詞: 1986年
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