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全國政協委員、東方航空集團總經理李養民近日在全國兩會期間對中新網記者表示，加快建設智慧民航是我國實現從民航大國邁向民航強國的必由之路，當前，民航業正在加速恢復之中，預計到2035年，航空運輸規模還將增長一倍以上，基礎設施保障、資源環境約束的壓力也會越來越大，亟待破解。

李養民稱，回顧新時代十年，智慧民航建設已經取得顯著成效，航班正常率連續五年超過80%，全國251個機場實現國內航班無紙化便捷出行，購票環境持續優化，行李運輸明顯改善，機上Wi-Fi建設加快推進。下一步的智慧民航建設，需要著眼打造智慧出行服務體系，提供全流程、多元化、個性化和高品質的航空服務新供給和綜合性航空物流服務等方面。

李養民表示，中國的智慧民航已經展現出美好前景，把“藍圖”變成“實景圖”，還需要付出更多努力。

他認為，首先是要加強科技創新，提高自主可控能力。目前民航業應用的運行控制、機務維修、航線網絡、收益管理、地面保障等核心系統大都依賴進口，圍繞突破“卡脖子”問題，通過全行業的積極創新，已取得一定成效，但這些核心系統研發的投入大、周期長、技術要求高，如果各單位“單打獨斗”，既重復建設，也影響研發的時度效，建議由行業主管部門牽頭，各方協同。

李養民建言，要加快基礎建設，打造智慧物流，加強智慧安檢、電子化運單、口岸聯檢設施建設，加強自動化倉庫、機場冷庫冷鏈設施、特種貨物庫區建設等環節，實現物流的全程追蹤可視化改造，加快數字技術與航空物流應用場景的融合，提升航空貨物的地面處理能力和效率。

據悉，東航是中國首家與鐵路12306打通數據端口、實現空鐵聯運購票的航空公司，圍繞交通出行的數據共享，率先破題探索。李養民也在交流發言中呼吁，加快數據共享，構建大交通產業生態。

李養民表示，從整個交通體系來看，數據要素共通共享機制尚未有效建立，需要由主管部門牽頭，探索安全規范的數據跨界流動方式，提升全系統數據要素的共享性和普惠性，實現標準、管理、服務、信息“軟聯通”，加快實現一站式購票、安檢互認、快速換乘、行李直掛等多式聯運服務，構建立體化智慧化交通產業生態，讓智慧民航建設的新進步新成就，更好地滿足人民群眾對美好航空出行的新需要。(完)

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