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記者20日從大連灣海底隧道有限公司獲悉，我國高緯度寒冷地區首條跨海沉管隧道——大連灣海底隧道的照明系統近日全部安裝調試完成，這條海底“巨龍”內部被全線點亮。

大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后，又一項技術條件復雜、環保要求高的跨海交通集群工程，該隧道全長5.1千米，海上沉管段共由18節沉管組成。大連灣海底隧道建成后，將為大連新增一條縱貫南北的快速通道，對于緩解交通壓力、優化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。

大連灣海底隧道有限公司總工程師潘立文介紹，作為科技含量頗高的海底照明系統，大連灣海底隧道人工智能照明能夠做到與自然光的和諧統一，能夠“感受”陰晴冷暖、黑夜白晝——不僅能夠適應一年四季的光感變化，適時調整海底與陸域色溫、色差，還能按晴天、陰天、雨雪天、霧天等不同天氣以及清晨、傍晚、白天、夜間等不同光照強度，及時調整海底燈光亮度。

潘立文說，要點亮這樣一條龐然“巨龍”，需要設置的照明種類頗多——隧道主線/匝道中間段基本照明、應急照明、出入口加強照明、遮光棚照明、通道照明以及設備用房內照明等，僅照明燈具就有1萬余臺，而所鋪設的電路總長度近42萬米，涉及電力管線近18萬米，吊架等近1萬套。

同時，還需要有強大的供電系統支撐——在隧道北岸設備區、南岸設備區(一)和南岸設備區(二)各設置1處照明配電室和應急照明電源室，此外在隧道沉管段設置了2處照明設備平臺。照明配電室內設置有照明配電柜、智能照明控制柜及設備區照明配電箱，應急照明電源室內設置有集中式應急電源裝置及 A型應急照明集中電源，照明設備平臺上設置有10kV/0.4kV照明專用地埋式變壓器、照明配電柜、智能照明控制柜及集中式應急電源裝置和 A型應急照明集中電源。

潘立文表示，這條海底“巨龍”被成功點亮，標志著大連灣海底隧道向按時通車的目標又邁出了關鍵性的一步。(完)

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