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(蔡敏婕 李濤濤)“五一”假期首日，陽(yáng)江港口岸繁忙依舊，一臺(tái)又一臺(tái)的門機(jī)舉起高臂，碼頭前沿，剛剛卸載的鎳礦轉(zhuǎn)瞬間堆起一座又一座的小山，一輛又一輛大貨車穿梭于碼頭與工廠之間。據(jù)珠海出入境邊防檢查總站陽(yáng)江邊檢站統(tǒng)計(jì)，從2011年起至今，陽(yáng)江港進(jìn)口鎳礦總量已超6000萬(wàn)噸。

合金材料制造中不可或缺的材料就是鎳，隨著我國(guó)不銹鋼產(chǎn)能快速擴(kuò)張，鎳礦進(jìn)口量也大幅增長(zhǎng)。陽(yáng)江港口岸作為廣東省內(nèi)最大進(jìn)口鎳礦的口岸，有著發(fā)展合金材料產(chǎn)業(yè)的天然優(yōu)勢(shì)，吸引一批大型鎳合金生產(chǎn)企業(yè)投產(chǎn)運(yùn)行，鎳礦進(jìn)口量持續(xù)提升。

作為粵港澳大灣區(qū)西延的第一座城市，近年來(lái)，陽(yáng)江立足納入珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶優(yōu)勢(shì)，不斷推動(dòng)千億級(jí)合金材料產(chǎn)業(yè)集群強(qiáng)鏈延鏈發(fā)展，成為華南地區(qū)重要基礎(chǔ)原材料生產(chǎn)基地。

“12年前，陽(yáng)江港鎳礦量進(jìn)口量為0，而12年后的今天，陽(yáng)江港鎳礦進(jìn)口占比逐年提升，成為口岸的一大特色。”珠海出入境邊防檢查總站陽(yáng)江邊檢站執(zhí)勤一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)趙勇表示。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2011年首艘鎳礦船舶入境以來(lái)，陽(yáng)江邊檢站已先后保障鎳礦船舶超1100艘，進(jìn)口鎳礦總量超6000萬(wàn)噸。

近年來(lái)，為服務(wù)保障船舶快速通關(guān)，陽(yáng)江邊檢站推行“數(shù)字邊檢”服務(wù)舉措，進(jìn)一步提升通關(guān)效率和用警效能，實(shí)現(xiàn)了船舶作業(yè)“零等待”、靠港“即裝卸”、離港“零延時(shí)”。同時(shí)，建立起“遠(yuǎn)程監(jiān)控+駐點(diǎn)執(zhí)勤+海上巡查+快速出警”的“四位一體”服務(wù)模式，進(jìn)一步簡(jiǎn)化出入境手續(xù)。

如今，國(guó)際航行船舶船員換班需求顯著增加。“我們結(jié)合口岸實(shí)際和船企通關(guān)需求，及時(shí)優(yōu)化勤務(wù)方案，確保船員換班高效有序。”陽(yáng)江邊檢站執(zhí)勤二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)蔡嘉寶表示。今年1月8日以來(lái)，已先后保障270余名國(guó)際航行船舶船員在口岸完成換班。(完)

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