(資料圖片僅供參考)

(陳洪勝 吳占全 李江寧)30日，青海加西公路金銀灘隧道經歷連續3年多的建設，正式實現貫通。

曾入選“2022中國新時代100大建筑”的加西公路，全長約216公里，起于青海海東市互助土族自治縣加定鎮，終點為青海海北藏族自治州海晏縣西海鎮，是西寧通往蘭州的“第二通道”，也是G341線青海段的重要組成部分。其中，由中交一公局集團承建的金銀灘特長隧道是全線控制性工程。金銀灘隧道左線全長4870米，右線全長4795米。由于當地冬季較長，每年有效施工期只有8個月。施工沿線最高海拔達3400米，最低氣溫零下33.1攝氏度。

金銀灘隧道緊鄰黃河重要支流大通河，屬于國家一級水源地保護區。如何保護沿線生態環境，成為項目前期規劃中的重要內容。據該項目黨支部書記高代偉介紹，為減少占用土地、林地及植被破壞，項目預制梁場等大型臨建設施均規劃在占地面積較大的主線服務設施內，最大程度降低了對生態的干擾。施工期間，先后形成國家發明專利和實用新型專利等多項工藝工法手段和技術創新成果，為治理同類型或相似地質條件下隧道施工病害災害提供方案樣本和技術支撐。

加西公路建成后，將通過西互一級公路、寧大高速公路、京藏高速公路等主通道與西寧市連通，納入“以西寧為中心的一小時經濟圈”，成為連接青海互助北山國家森林公園、大通老爺山、鷂子溝、青海湖、金銀灘和甘肅省天祝藏族自治縣天堂寺等旅游景區的旅游大通道，西寧至甘肅蘭州中川機場的車程也將縮短至兩個小時。對加快國家西部大開發戰略實施，促進沿線資源開發、串連旅游、促進投資環境改善等具有重要意義。(完)

關鍵詞：