(中新財經 左雨晴)從7月30日中午12點50分Z180次列車因北京暴雨停輪，到8月3日凌晨2時10分最后一批旅客抵達北京豐臺站，一共經歷了86個小時，Z180次列車車隊添乘干部邵顏婷記得非常清楚。

“7月31日那天是我的生日，本來想著到了北京可以坐下來一塊休息，請大家吃個飯，這樣過個生日也挺好的，沒想到被暴雨困住了。”她說。

【資料圖】

受困、轉移——

“為了安置40名孩子，眼淚和雨一起流”

7月28日下午19點15分，Z180次列車從烏魯木齊發車。按照正常時刻表，列車將于7月30日早晨9點55分到達北京西站。

盡管發車前已對北京暴雨做了防洪物資準備，并于途中在張家口站停輪2小時，但在距北京西站約39公里時，Z180次列車仍然因為前方洪水斷道第二次擱停，并滯留在了安家莊站。此時車上共有913名旅客。

7月31日，在考慮到存在泥石流和山體滑坡危險、以及列車食品供應緊張的情況下，鐵路部門與聯系當地政府制定旅客轉運方案，將車上人員轉移安置在附近的安家莊村。

“其實他們也受了災，泄洪渠的水沖斷了村中的橋梁，一些房屋的房頂塌了，但村干部和村民都積極幫助我們安置旅客，還幫我們協調后期用餐問題。”

將近千名旅客分散安置絕非易事，村中村民人數不到300，多為老人，且房屋絕大部分都是一間房。

因此來自研學團的6名老師、40名孩子的安置問題則尤為突出。“這些孩子小到6歲大到十幾歲都有，和老師必須安置在一起才能安全管理，我們就挨家挨戶去找，找得我都絕望了，因為沒有那么大地方。”

“最后就碰到一個大哥，問我說你是干啥？回答前我忍不住先哭了，眼淚跟雨水一起流，他說你別哭，你這個啥事？我說我有40個孩子沒地方安排，我問你們這有沒有這么大的地方能讓他們睡個覺？他告訴我他們是村中的施工隊，可以讓村干部找他們老板協商，我說沒時間了，我要親自去找他。”在邵顏婷的溝通下，施工隊迅速為孩子們騰出一間宿舍，并包下了孩子們的伙食。

邵顏婷告訴記者，在受困期間，盡管一直精神緊張，但自己其實很少會哭。“因為安置孩子和老人是我們最大的困難，真的很感謝他們，解決了大難題。”

失聯、物資短缺——

“生日晚上合吃的那碗面，頂了兩天”

在安置旅客的同時，物資也成為工作人員面臨的困難。由于山洪沖毀了電線桿，停靠在安家莊站的Z180次列車失去了電力供應，而受暴雨侵襲的安家莊村境況同樣堪憂，不僅房屋有一定受損，還處于斷水、斷電、無信號的狀態。

在安置旅客時邵顏婷發現，村中多用電做飯，這意味著斷電后難以制作食物。“村里唯一的小超市連蠟燭都沒有，人家說我們這兒從來沒停過電，也不會有蠟燭可以賣。”

此外，食物和水同樣是困擾。邵顏婷清楚地記得，一名同樣滯留在此的外地村民主動向自己提供了一整個面包車的物資。“十幾袋大米，15桶純凈水，3大筐雞蛋，甚至還有整整一箱的衛生巾。”邵顏婷回憶道，車上有很多旅客是在生理期，這箱衛生巾無疑是雪中送炭。

邵顏婷表示之后會加倍付錢時，該村民表示：“我們不收這個錢，我的老板曾是軍人，他跟我們說過在這種困難時候不占便宜。”

在向村中借來僅有的幾個煤氣罐后，工作人員們用小鍋煮了幾十鍋雞蛋和熱粥，并分發給旅客。在這種忙碌中，邵顏婷很難想起自己的生日。

“那天給旅客做得雞蛋面還剩了些，我和金琳(Z180次列車列車長)一直在忙，后來列車員端了兩碗面過來，說你們這么長時間沒吃飯了，金琳說沒時間吃拿走給旅客吧，我說能不能給我一碗？今天我生日。然后金琳問原來今天是你生日嗎？我說是，就為了我的生日，咱倆把這個面吃了。”

坐在列車尾端的端門，邵顏婷和金琳分享掉了這碗生日面。讓邵顏婷沒想到的是，這一碗面她們頂了兩天——面對近千名旅客，村中的支援和武警部隊兩次空投下來的物資，都顯得有些杯水車薪，這使列車員不約而同將寶貴的食物和礦泉水讓了出去，自己則用雨水和山上流下的干凈山泉水替代。

“不是說我們非要餓著自己，我們肯定想著我們少吃一口，別人就能多吃一口，燃氣也要給村里留下一些。所以大部分時候吃的都優先給了老人和孩子，很多年輕人也盡量少吃一些。”她說。

脫困、抵京——

“徒步5個小時，走了超15公里”

在邵顏婷隨身攜帶的一個小本上，密密麻麻記了很多電話。“當時很多不能第一批撤離的旅客急著報平安，就把他們的聯系方式挨個記下，然后拜托第一批離開的旅客幫忙聯絡下。”

對于邵顏婷來說，近四天的被困時間里，安撫旅客也是頭等大事。“遇到這種情況，很多旅客難免情緒化，我們白天需要挨家挨戶查看，與他們及時溝通交流。”

即使到了晚上，邵顏婷也夜不能寐。由于民房有限，她和兩位同事只能擠在村委會的一輛皮卡車上坐著過夜，其他列車員則找來硬紙殼，在屋內的走廊上找地方席地而坐。這些天里，邵顏婷總共睡了不到10個小時。

“每個地方都需要有我們的工作人員看守，因為有的旅客晚上2點多還要再出來，很危險。還有吵架的小兩口，我們大晚上冒著雨去找，生怕出意外。”

與此同時，邵顏婷也獲得了來自旅客的鼓勵。“有一位老爺子年紀大了，再加上胰島素短缺，一開始情緒特別激動。我們耐心陪他聊了很久，他心情平緩后也給我們講了很多他的故事，我們才知道他年輕時也參加過抗洪救災。后來一路上他都很關心我們，還擔心我們走不動。”

在被困四天三夜后，8月2日凌晨，在武警部隊和搶險隊的帶領下，Z180次列車的旅客開始分三批陸續撤離，工作人員與最后一批旅客于3日凌晨抵達北京豐臺站。

與先行從公路離開的青壯年不同，邵顏婷與其他旅客選擇沿著鐵路線撤離。“沿途看見鐵路線上有多處塌方，一些鐵軌下面的路基被沖沒了，一座鐵路橋下方的橫梁布滿垃圾和樹枝，應該是橋下洪水上漲留下的痕跡。”

在步行5個小時，15多公里后，邵顏婷終于得以乘上通往北京豐臺站的列車。在匆匆向家人報平安后，邵顏婷恢復通訊的手機立刻被各種消息“轟炸”。“很多旅客陸續打過來，都不是先報平安，而是先問我們出來沒，他們很擔心。”

關于Z180次列車——

“最小的列車員只有19歲，上崗不足一個月”

距離徹底脫困已過去2天，然而談及被困安家莊站的經歷時，邵顏婷依然忍不住幾度落淚。

“萬一沒有及時撤離，走過的路出危險怎么辦？有旅客在路上萬一丟了怎么辦？如果一些旅客突發了疾病，沒有醫生沒有藥物怎么辦？我的乘務員病倒了，這些工作怎么繼續？現在去想才感到有點后怕，但是現在我們都挺過來了，我們勝利了。”

在Z180次列車上，乘務員、餐服、乘警、檢車、郵政總計42名工作人員。其中14個是新員工，缺乏經驗，年紀最小的只有19歲。

滯留期間，列車員需要往返安家莊村和列車之間，并步行兩公里去搬運空投物資。“女同志也毫不含糊，兩袋掛面男人背起來都困難，我們實習車長讓安家莊站的站長幫忙扛上背后，頭都不回地就走了。”

由于下雨紙箱全部淋濕散開，列車員搬運物資變得更加困難。“有箱方便面掉到了路下方很深的玉米地里，我們車長連想都沒想就要下去，我說不要下，安全第一，她說不行，我一定要下去，我們就三個人扶著她，下去把那箱方便面撈上來。”邵顏婷回憶道，“連根火腿腸我們都不敢掉下來，現場的困難沒辦法用語言來形容。”

“我想著困難肯定很大，結果個個都是好樣的，也許很多老職工做不到，他們都做到了。這其中還有在實習期的，實習完后可以選擇不干這份工作。我就問他們，我說你們想不想干？想不想辭職？他們都說不想。”

長期在雨水中跋涉，列車員們的皮鞋全部泡爛、張口，很多人腳上磨出了水泡，腫脹起來也穿不進鞋。“采購的新鞋還沒到，我們現在只能穿著拖鞋，形象不太好。”邵顏婷有些不好意思地說道。

“其實我們想讓旅客看到再困難、再危險的情況下，都有我們鐵路工作人員這身制服，看到我們制服的時候他們就放心了，這就是我們應該做的工作。如果現場我們垮下了，旅客的安全就更不能保證了，我們不能把我們軟弱的一面讓旅客看到。”

而對于安家莊村，邵顏婷表示以后一定會再回去看看。“很感謝村里的一切，很多旅客也希望有機會回去看看。那里雨停時的風景很好，很多旅客在放晴時心情會變得好起來，重新充滿希望。”(完)

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