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(張煜歡)13日晚，經過近20個小時的連續奮戰，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5#主塔墩6.3米超大直徑鉆孔樁首樁混凝土成功灌注，澆筑總方量2928立方米。這為大橋后續水上樁基施工的順利展開奠定了堅實基礎，也標志著該項目水上主墩全面進入樁基施工階段。

據悉，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋由滬杭客專公司管理、中鐵大橋局承建，此次施工首樁為15#樁，屬于甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋主塔墩工程，樁徑6.3米，樁長84米，類型為端承樁，采用SWDM1280型旋挖鉆分級成孔。

記者了解到，該樁地質條件較硬，所處弱風化流紋巖達22.9米，微風化流紋巖達7.5米，鉆進難度大。此次首樁成孔至順利完成水下混凝土灌注，為大直徑樁基施工提供了可靠的技術參數，同時為該項目樁基礎施工起到了樣板引路的作用。

甬舟鐵路是浙江省大通道建設十大標志性項目之一，將助力構建浙江省“1小時交通圈”，形成大陸與舟山島間便捷的客運通道。甬舟鐵路西堠門大橋是全線關鍵性控制工程，工程規模大，橋梁結構新穎，科技含量高，大橋建成后也將成為中國高速鐵路跨海大橋的一項標志性工程。(完)

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