版主聊車：2022巴黎-魯貝前瞻
比賽時間：2022年4月17日
比賽地點：巴黎近郊的貢比涅-魯貝
賽道長度：257.2公里
去年的巴黎-魯貝上演了十幾年難得一見的雨戰，眾車手在泥潭中的肉搏猶在眼前。這場經典的戰役給人留下太深的印象，今年不下雨地面也不泥濘，不過比賽依然是非常值得期待的。
這項最為平坦的古典賽一直是最艱苦且最難以預測的賽事之一。巴黎-魯貝不僅是最好，也是最重要的古典賽，是皇冠上的明珠。雖然它也是石頭路古典賽之一，卻和比利時的石頭路不一樣（參見上圖，魯貝的石頭路更加凹凸不平，當然這些是四星/五星難度的石頭路），這種獨特的石頭路也讓比賽獲得了“北方地獄”的稱號。今天晚上，這項年度賽事就將大戲上演！
賽事線路
比賽線路圖，比賽從巴黎近郊的貢比涅向北進發，一路到法國和比利時的交界
有一個需要注意的點是比賽線路會穿過法國北部的工業地區和法比邊境，這也意味著比賽線路會和10條鐵路線路相交匯。過去巴黎-魯貝經常會出現高鐵通過打斷比賽的情況，也有車手冒險強行闖過落趕的路口，有的還被罰時間甚至取消成績?，F在已經明確規定的是：強闖鐵道口會被取消成績、罰款甚至短時間禁賽
賽事地形圖：今年官網沒有給地形圖...賽事一如既往是很平坦的。
比賽的難點在于30段石頭路，這些石頭路有長有短，而且每一段的難度不同，官方給每一段做了評級，五星級的石頭路是最難的，四星級次之。下面這張表格是每一段的位置、長度、星級和距離終點距離。
線路分析
三段五星石頭路：阿倫堡森林、蒙桑佩維勒、大樹十字路口是最難的，但是四星的石頭路同樣非常有挑戰。這三段石頭路的特點是：阿倫堡森林的路最糟糕，但距離終點最遠；蒙桑佩維勒路面不好，而且是緩上坡，讓你不知不覺掉隊；而大樹十字路口距離終點最近，是最適合一擊制勝的地方。
另外，別低估任何一段石頭路甚至平路，最后60公里任何一次進攻都可能是致命的（2018年薩甘就是在平路跑掉，隨后追上了早先突圍的迪利爾，去年也是在類似的地方產生最后的爭冠集團）。這也是巴黎-魯貝的獨特魅力：石頭路固然是一大賣點，而車手瘋狂的進攻會給大家一場視覺的盛宴（比如2016年最后時刻車手們的瘋狂進攻）。
當然如果你依然想要一個更細致的介紹，主要的套路是這樣的：
比賽最開始的一百公里：有車手發動進攻，形成最早的突圍集團
隨后開始石頭路，如果有大牌車手卷入摔車，也許會有加速或者更多進攻
2019年，快步車隊為了打破固定思維，在阿倫堡森林之前就開始發動猛攻，所以攻擊窗口可能更多
阿倫堡森林之前會不斷加速，以近乎沖刺的速度沖進第一段五星石頭路，這段石頭路開賽之前的位置至關重要，因為里面任何摔車都可能分裂大集團
阿倫堡森林：你不會在這里贏得比賽，但會在這里輸掉比賽。最致命的篩選往往就會發生在這段路
從阿倫堡森林到蒙桑佩維勒之間有多段很有難度的石頭路，這里會發生大量的進攻和試探，主車群和前方集團會不斷重組，不斷有車手追上前方集團，或者掉隊
蒙桑佩維勒則會有大牌車手發動兇猛的進攻，在這之后可能會形成一個有希望爭冠的集團；如果沒有，繼續進攻
大樹十字路口：最后的決戰
賽事天氣
十天前歐洲還是冷風冷雨仿佛還是冬天，十天后似乎就到了暮春初夏了，很難得見到一片春意盎然、菜花綻放的巴黎-魯貝，溫度也可以達到近20度。
今晚天氣方面的最大的挑戰是風向，天氣預報大部分路段是側風或者側順風，而且風速不低（昨天的女子賽側風就很強勁）。如果風向改變，變成逆風，就會對進攻的車手很不利、對沖刺車手非常有利了；如果像天氣預報這樣，是側風或者側順風，還是對大體重大功率的車手有利。德根科爾布奪冠那年，就是大逆風，比賽如果要好看，肯定還是側順風更好一些。
參賽車手名單
可以點擊閱讀原文查看
https://www.procyclingstats.com/race/paris-roubaix/2022/result/startlist
爭冠車手分析
今年到目前為止，狀態最好的是范德普爾、英力士、珍寶、彼德森。范德普爾是今晚的最大熱門。誰能想到，一個月前大家還在猜他春季是否報銷，還在說他之前公路、CX、山地車連軸轉對他身體的負擔有多重，結果現在的范德普爾生龍活虎...
之前我分享過一個數據：范德普爾一家，從外公普利多到父親阿德里-范德普爾再到馬修-范德普爾，參加過115次五大古典賽，全部完賽，馬修本人是10次參賽全部完賽。而范德普爾本賽季的古典賽戰績是：3、1、1、4，第四是上周的阿姆斯特黃金賽。而去年范德普爾首次比巴黎-魯貝獲得第三。范德普爾已經是石頭路古典賽的最強車手。
今年的范德普爾還有一個特點是爬坡不進攻，都是平路進攻或者尋求最后沖刺。不浪的范德普爾很可怕，而巴黎-魯貝還沒有爬坡...當然阿姆斯特黃金賽我們也看到了范德普爾的弱點：隊友不夠強，在對手圍攻的情況下就容易被人跑掉，不過好在今晚歐倍青的副將陣容還是上周強不少。范德普爾需要防范的是對手提早進攻，讓比賽局面變得更復雜。
如果不是新冠，那今晚的最大熱門就是范阿爾特？可惜世界上沒有如果。從三月的比賽來看，珍寶幾乎就是高出其他人一個等級的存在。但是四月份就不是這么一回事了，范阿爾特新冠，羅格利奇膝蓋痛，拉波特在環弗蘭德斯賽摔車，女隊的老大姐Vos也在昨天的巴黎魯貝女子賽前核酸陽性，珍寶似乎就被詛咒了一般...換個角度思考，珍寶是不是巔峰狀態出得太早了？
不過，如果范阿爾特到最佳狀態，他還是能打破所有魔咒的。賽前珍寶車隊說范阿爾特會給拉波特、特尼森等人做副將。不過無論是比利時媒體還是其他媒體，都不買這個帳，都認為他是大熱門。范阿爾特說話還是比較實誠的，不過賽前范阿爾特還說了一句：范德普爾也參賽了，那我肯定要全力以赴和他決斗啊。范阿爾特是不是能變身超級賽亞人，這就只有賽場上才能知道了
過去一個多星期，最火的車隊就是英力士，車隊在環巴斯克賽破了菠蘿兄弟的魔咒；在古典賽，連贏了阿姆斯特黃金賽和布拉班特大獎賽。車隊青春無限，謝菲爾德、本-特納、皮德科克都狀態火熱，戰術頗有之前快步的影子，不過今天皮德科克沒來，車隊的一個主將是甘納。
雖然很多媒體點了甘納的名，甘納也一個人在場地賽場上苦練功率輸出，但是
甘納的古典賽戰績真是一言難盡...他之前參加了不少長距離的古典賽，大部分是沒有完賽或者超時...這樣的情況下能奪冠？那也太不把其他人當回事了...而車隊之前贏得布拉班特的謝菲爾德才19歲，19歲首次比巴黎-魯貝就奪冠？我覺得可能性不大。英力士最好的選項是特納和范巴勒，前者雖然也是首次參賽，但有CX背景；后者今年的狀態很好，環弗蘭德斯第二。英力士的最大優勢是人多，但是這些人能不能在最高舞臺也有這么強的競爭力？起碼今年前兩個五大古典賽他們沒有這種表現。
說到人多、狼群，那肯定要說快步。但是快步之前我已經吐槽過很多次了，今年真是開了眼啦，沒見過快步這么弱的...雖然阿斯格倫在阿姆斯特黃金賽有所反彈（就像他在白路賽反彈那樣），雖然快步賽前發誓一定會發起瘋狂進攻，但是，阿斯格倫一個人沒法解決幾個熱門。而剩下的人里，快步靠什么贏？斯蒂巴、蘭帕特、塞內沙爾這些人進攻，對手似乎也能跟上，而且沖刺還不一定會輸，狀態也許更好。
上一次快步在春季沒有什么重要斬獲是2016年（但車隊好歹贏了斯海爾德以及其他一些小比賽），那次巴黎-魯貝布南就瘋狂進攻，還利用很早的進攻，以及追擊集團摔車（坎切拉拉摔倒、薩甘雖然極限操作躲過但也沒有人幫忙追擊），起碼沒讓死敵奪冠。今年我預期快步還是會上演類似的套路：很早很早就進攻，然后希望其他熱門掉在后面，最好再來個摔車。但是，當年布南賽前被看低，巴黎-魯貝一口氣攻了四五次，這次如果阿斯格倫被看死，還有人能像布南那樣用十幾年的經驗和最大的決心去發動進攻嗎？我覺得不太可能（畢竟這次比2016還要糟糕得多）
還有一個較為低調的熱門是彼德森。彼德森今年的狀態是真好，長距離沖刺那是一絕。之前的幾個古典賽他沒有取勝，是因為爬坡能力還是差了些，但是，巴黎魯貝就不需要爬坡了，這項賽事似乎更適合他。以他的沖刺狀態，就算是三月的范阿爾特，都不敢說沖刺必贏他。如果最后進入一個集團沖刺，那彼德森奪冠的希望很大，可以說彼德森很像去年的科爾布雷利。
這里必須感慨一句，科爾布雷利真是可惜了。去年好歹取得了突破，今年環加泰突發心臟問題，現在搞不好要退役了。這次巴林勝利帶了莫霍里奇，但真是不如恐怖雷力那么有威懾力。
莫霍里奇在米蘭-圣雷莫靠升降座桿這個秘密武器贏了比賽，巴黎-魯貝如果說有秘密武器，那可能是胎壓管理系統（當然現在帝斯曼車隊高調宣布就不算秘密了）。這個胎壓管理系統可以利用集成在花鼓的儲氣罐，通過機械閥門和軟管將儲氣罐連接到車圈和管胎，通過車把上的按鈕，可以電子控制輪胎壓力，并直接從碼表上實時跟蹤顯示胎壓數據。這個新發明可能會改變比賽走向，不過偏偏現在只有帝斯曼車隊宣布使用（不確定其他車隊是否也在用），如果有人使用，可能會改變比賽的走勢。
今天有一些媒體認為斯特凡-金是奪冠熱門。也說直到今年，才讓人記起來，他當年還是坎切拉拉的接班人呢。經過了坎坷的七年，斯特凡似乎終于走出了坎切拉拉的陰影，有了一些自己的比賽風格。而很多人經常忘記的是，金其實也是一個很敢于進攻的人，只是更多時候他的臨門一腳太差，要么輸沖刺，要么在最后時刻自爆。今晚如果其他人盯防不夠緊，也許斯特凡金會有機會走掉。
其他車手方面，崔克的斯泰芬、阿聯酋航空的特倫汀和旺蒂的克里斯托弗等人都有一定的機會。范阿維馬特今年狀態還行，但也似乎是回光返照；蒂爾吉在拿了米蘭圣雷莫第二之后似乎就完成任務放飛自我了；坎佩納爾特今年表現還行但是贏基本就沒戲了。
最后是預測時間，我認為的三個熱門是：范德普爾、范阿爾特和彼德森。
轉播資訊
中國體育直播tv會有直播
直播時間：周日晚（4月17日）下午4點40分開始全程直播，預計結束時間是11點，大家可以8點開始收看比賽。
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來源：微信公眾號——版主聊車
