上文見(jiàn)：2022環(huán)法觀賽指南（上）

(資料圖片)

第八賽段 7月9日 多勒-洛桑 186.3公里 中等山地賽段-上坡沖刺

比賽從法國(guó)一路向東南，最后來(lái)到瑞士境內(nèi)的洛桑，各種體育機(jī)構(gòu)所在地。比賽最后終點(diǎn)是一個(gè)4.8公里坡度4.6%的上坡沖刺，和今年環(huán)意第一賽段相似。區(qū)別就是中間有一段緩下坡，再接一公里9.5%的陡坡，最后是800米的緩上。

這個(gè)賽段比第六賽段復(fù)雜一些，緩下坡那段結(jié)束，陡坡開(kāi)始前有一個(gè)直角彎，如果有車(chē)隊(duì)控場(chǎng)得力（就像去年環(huán)法第一賽段的快步那樣），車(chē)手完全可以在這里進(jìn)攻單飛到終點(diǎn)。不過(guò)最大的可能還是上坡沖刺了，這又是一個(gè)大家期待的雙范大戰(zhàn)賽段。

洛桑名氣大，風(fēng)景也非常好

第九賽段 7月10日 埃格勒-索萊山口城堡 192.9公里 高山賽段

今年的阿爾卑斯山賽段有四個(gè) ，橫跨第一第二周。這是第一個(gè)賽段。

比賽的起點(diǎn)埃格勒，是UCI總部所在地。話(huà)說(shuō)埃格勒最近幾年大出風(fēng)頭，又是舉辦世錦賽，又是環(huán)羅曼蒂、環(huán)瑞士賽經(jīng)過(guò)，現(xiàn)在又成為環(huán)法的單站發(fā)車(chē)地。

比賽最后的是索萊山口城堡（也有直譯說(shuō)是太陽(yáng)門(mén)城堡，不過(guò)聽(tīng)起來(lái)像是菠菜廣告...）比賽最后先是要翻過(guò)瑞士版的莫干山（Pas de Morgins）長(zhǎng)15.4公里，坡度6.1%，難度中等，再接6公里下坡，之后是4公里緩上。因?yàn)槿鹗磕缮缴巾斁嚯x終點(diǎn)還有10公里，這個(gè)賽段更有可能是兔子的賽段，而GC車(chē)手可能是互相試探。

上圖為UCI總部。

第十賽段 7月12日 莫爾濟(jì)訥-默熱沃 148.1公里 中等山地賽段

休息日回來(lái)之后又是一個(gè)阿爾卑斯賽段，又是難度一般，最后的終點(diǎn)不難。我之前也挺困惑的，為什么環(huán)法的周六周日總是有些無(wú)聊，為啥休息日回來(lái)總是難度不大，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)今年環(huán)法重要的山地賽段都是周三周四，人家國(guó)外足球比賽也經(jīng)常周三周四比賽，反正七月對(duì)法國(guó)人來(lái)說(shuō)也是放假...周六周日那可能還有其他事情做，當(dāng)然這些都是不嚴(yán)肅的思考。

扯遠(yuǎn)了。這個(gè)賽段非常簡(jiǎn)單，一出門(mén)就突圍，難點(diǎn)在最后的爬坡。比賽終點(diǎn)默熱沃是一個(gè)機(jī)場(chǎng)，這個(gè)終點(diǎn)曾經(jīng)出現(xiàn)在2020環(huán)多菲內(nèi)賽，當(dāng)時(shí)就是兔子奪冠（凱姆納單飛奪冠）。考慮到接下來(lái)兩天是連續(xù)的高難度山地賽段，這個(gè)賽段99.9%是屬于兔子的節(jié)日。

第十一賽段 7月13日 阿爾貝維爾-格拉農(nóng)山口 151.7公里 高山賽段-山頂終點(diǎn)

第一個(gè)真正的高山賽段，累計(jì)爬升4000米左右。這個(gè)賽段是今年環(huán)法最高的賽段，比賽第一個(gè)爬坡點(diǎn)是迷你阿爾普蒂埃Lacets de Monternier，不過(guò)明天會(huì)爬正版的，今天這個(gè)只能算是開(kāi)胃菜。隨后會(huì)經(jīng)過(guò)賽事最高點(diǎn)：加利比耶山（今年的亨利-德格朗日獎(jiǎng)在這里產(chǎn)生），終點(diǎn)格拉農(nóng)山口海拔也達(dá)到了2413米。

而在這之前爬電報(bào)峰+加利比耶山也是今年最長(zhǎng)的爬坡組合（其實(shí)還是適合遠(yuǎn)程進(jìn)攻的），而最后的爬坡格拉農(nóng)山長(zhǎng)11.3公里坡度9.2%，考慮到最后爬坡的難度，加利比耶山遠(yuǎn)程進(jìn)攻的可能性就小很多了（尤其是第二天還有一個(gè)更難的爬坡）。

雄偉的加利比耶山

第十二賽段 7月14日 布里昂松-阿爾普迪埃 165.1公里 高山賽段-山頂終點(diǎn)

這個(gè)賽段是今年最難的賽段之一，不僅是環(huán)法，是所有的自行車(chē)比賽。這個(gè)賽段長(zhǎng)165.1公里，累計(jì)爬升達(dá)到4600米，一出門(mén)就是爬坡，而三個(gè)爬坡點(diǎn)都是HC級(jí)爬坡點(diǎn)。車(chē)手們先反爬加利比耶山，然后經(jīng)過(guò)電報(bào)峰下坡，從前一天原路下山。然后開(kāi)始爬第二個(gè)爬坡：鐵十字山。

反爬加利比耶山算是熱身，鐵十字山則是第一個(gè)真正的考驗(yàn)。這個(gè)爬坡長(zhǎng)29公里，坡度5.2%，看起來(lái)坡度不大，但是坡度變化大，中間還有幾公里偽平路。從鐵十字山下坡之后，是10公里的平路，最后則是阿爾普迪埃爬坡。

阿爾普迪埃是環(huán)法最富盛名的爬坡之一，以23個(gè)發(fā)夾彎聞名于世。這個(gè)爬坡長(zhǎng)13.8公里，坡度8.1%，是一個(gè)難度和長(zhǎng)度都不小的爬坡，非常適合進(jìn)攻。不過(guò)阿爾普迪埃是否真有瘋狂的進(jìn)攻？完全要看車(chē)手自己。上一次環(huán)法到付阿爾普迪埃是2018年第12賽段，當(dāng)時(shí)也是先爬鐵十字山再爬阿爾普迪埃，最后兩個(gè)爬坡設(shè)置一樣。而當(dāng)年克魯伊斯維克嘗試遠(yuǎn)程進(jìn)攻，最后被天空車(chē)隊(duì)追回。而當(dāng)時(shí)GC車(chē)手直到最后才有動(dòng)作...

阿爾普迪埃其實(shí)最出名的是狂熱車(chē)迷...

這個(gè)賽段恰逢法國(guó)國(guó)慶，皮諾、巴代、巴吉爾、科內(nèi)弗魯瓦等新老法國(guó)車(chē)手都會(huì)嘗試進(jìn)攻，國(guó)慶日在阿爾普迪埃獲勝，這可是能吹一輩子的勝利。

第十三賽段 7月15日 瓦桑堡-圣埃蒂安 192.6公里 平路賽段

關(guān)鍵詞： 觀賽指南 阿爾卑斯山