圖為工作人員正在航標艇一側(cè)安裝水深探測設(shè)備。　張旭　攝

中新網(wǎng)重慶3月3日電(張旭)“別看我們航段位于重慶主城水域，但我們平時‘遠離人煙’，見到人都激動。”近日，長江重慶航道局寸灘航道基地船長袁明康告訴中新網(wǎng)記者，從1986年“上船”至今，他已“掌舵”近40年。

圖為工作人員站在航標艇的船頭。　張旭 攝

【資料圖】

據(jù)悉，長江重慶航道局隸屬于交通運輸部長江航道局，主要職責是建設(shè)、養(yǎng)護和管理長江干線重慶市境內(nèi)部分航道。該局現(xiàn)下轄6個航道處、10個航道基地、22個水道。

圖為航標艇停在長江水域。　張旭 攝

作為長江重慶航道局的一員，袁明康常年駕駛航標艇行駛于轄區(qū)水域，主要跟航道、航標打交道，負責航道探測、航標的維護。根據(jù)水位漲落變化情況，他們都會進行航道水位測量，給航道“探底”。

圖為放置于船頭的航標燈。　張旭 攝

圖為工作人員在手動更換航標燈。　張旭 攝

當天，記者隨袁明康的航標艇進行航道測量作業(yè)和航標燈更換。記者看到，航標燈更換，需要航標艇停在標志船(航道標志的船，放有航標燈)旁，再由工作人員手動完成更換。

圖為袁明康(左一)在操作探測設(shè)備。　張旭 攝

一些看似簡單的工作，背后也需要不斷堅持、努力，“因為專注，所以專業(yè)”。袁明康介紹說，培養(yǎng)一名合格的航標員需要三年時間，對轄區(qū)河床、風、浪、流格外熟悉，才能“摸”到其中門道。

圖為航標和遠處的橋梁。　張旭 攝

此外，江上偶爾也會發(fā)生極端天氣，“七八級大風，那并不稀奇”，袁明康介紹說，同事們偶爾還會遇到有人落水的情況，都會迅速趕往施救。幾十年來，救下的人不少，但從未統(tǒng)計過，只是說起救人的場景，都歷歷在目，“丟下東西就跑(趕往現(xiàn)場)，幾秒鐘或者十幾秒鐘拉起來”，因為救得慢了，“很可能就來不及了”。

圖為從航標艇望出去的長江水域。　張旭 攝

圖為長江重慶航道局寸灘航道基地，位于船上，工作人員多在船上辦公。　張旭 攝

他稱，作為長江航道“護航人”，本職工作是為過往船舶安全提供支撐，但有關(guān)安全的事，大家通過不同方式都在做。(完)

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