“2021年很艱難。”

記者參加多次會(huì)議，遇到每一位參會(huì)的企業(yè)人士幾乎都表達(dá)了這樣的感慨。先是新冠肺炎疫情，后又有洪水這樣的災(zāi)情，汽車企業(yè)受到了巨大影響。

在不利的環(huán)境下，汽車企業(yè)依然要迎著困難向前。當(dāng)前，我國(guó)發(fā)布了多項(xiàng)重大決策，“雙碳”目標(biāo)即是其中之一，還有之前發(fā)布的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)也正在實(shí)施的緊要關(guān)頭，NEDC、WLTC等需要向中國(guó)工況切換，交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)型等，每一項(xiàng)都與汽車企業(yè)密切相關(guān)，但每一項(xiàng)又都沒(méi)有先例可供參考，仍需要“摸著石頭過(guò)河”。

人的智力有限，汽車企業(yè)也是如此，雖然自己獨(dú)立摸索有可能最終獲得成功，但花費(fèi)的時(shí)間與精力也將很大，此時(shí)不妨大家坐在一起探討，也許別人的一句話，或者一頁(yè)P(yáng)PT就啟發(fā)了一個(gè)新的思路。

大城市機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)研討會(huì)負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們就是本著相互交流，相互學(xué)習(xí)、相互借鑒的目的舉辦大城市機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)討論會(huì)。此前已舉辦了11屆，每一次大家都收獲滿滿。今年的研討會(huì)，我們將再次針對(duì)大家關(guān)心的方面設(shè)置主題，邀請(qǐng)權(quán)威人士參加。”

據(jù)介紹，組委會(huì)邀請(qǐng)了中國(guó)工程院院士郝吉明發(fā)表主旨演講。郝吉明院士建立了城市機(jī)動(dòng)車污染控制規(guī)劃方法，推動(dòng)我國(guó)機(jī)動(dòng)車污染控制的進(jìn)程。針對(duì)我國(guó)大氣污染的特點(diǎn)，發(fā)展了特大城市空氣質(zhì)量改善的理論與技術(shù)方法，推動(dòng)我國(guó)區(qū)域性大氣復(fù)合污染的聯(lián)防聯(lián)控。其獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，國(guó)家自然科學(xué)二等獎(jiǎng)1項(xiàng);獲國(guó)家級(jí)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)2項(xiàng)。

《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》在7月1日正式實(shí)施了，正式實(shí)施到如今已有幾個(gè)月的時(shí)間，這中間有過(guò)多次汽車企業(yè)產(chǎn)品召回的事件，但還沒(méi)有哪一家因?yàn)榕欧艈?wèn)題而被召回，未來(lái)企業(yè)難免會(huì)碰到因排放招致召回的事情，企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)?在本次研討會(huì)上，生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心的專家將就《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》解讀。

我國(guó)推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型也已有一段時(shí)間，目前推動(dòng)的情況又如何?取得了什么成效?企業(yè)下一步應(yīng)如何跟上政策?這些都是大家關(guān)心的問(wèn)題，交通部規(guī)劃院環(huán)境資源所徐洪磊所長(zhǎng)將發(fā)表以《交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)降低機(jī)動(dòng)車排放的影響》為題的演講。

北京市在我國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)保事業(yè)中一直都起著排頭兵的作用，許多地方城市的做法也都會(huì)參考北京。在新形勢(shì)下，北京又將如何發(fā)揮榜樣的作用?北京市生態(tài)環(huán)境局的相關(guān)人士將帶來(lái)《北京市機(jī)動(dòng)車污染防治重點(diǎn)關(guān)注問(wèn)題》的演講，這些問(wèn)題不僅地方政府可以借鑒，也將給汽車企業(yè)提供了參考。

中國(guó)要成為汽車強(qiáng)國(guó)，必須要有自己的基礎(chǔ)法規(guī)，中國(guó)工況將成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)法規(guī)，NEDC 、WLTC等未來(lái)都將向中國(guó)工況切換。目前，中國(guó)工況又有什么新進(jìn)展?中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車環(huán)境保護(hù)技術(shù)分會(huì)李孟良秘書長(zhǎng)作為中國(guó)工況的重要參與者，其將在會(huì)上分享《CCRT中國(guó)工況油耗最新研究》的主題演講。

沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，就不需要考慮尾氣排放問(wèn)題，然而，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，純電動(dòng)汽車不可能完全替代燃油車，即便HEV在將來(lái)的份額會(huì)比較高，也脫離不了內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展如何?中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)邢敏將給大家?guī)?lái)《推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的報(bào)告。

大城市機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)包括的范圍很廣，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)手段已被運(yùn)用，還有RDE、I&M制度、后處理技術(shù)等很多關(guān)鍵點(diǎn)需要共同探討，這些熱點(diǎn)問(wèn)題在本次研討會(huì)上都會(huì)有相關(guān)的專家前來(lái)演講。

讓我們期待11月4-5日在大連召開(kāi)的第12屆大城市機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)研討會(huì)，看其能帶給大家?guī)?lái)如何豐富精彩的內(nèi)容。（記者 萬(wàn)仁美）