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4月3日，記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，在上海市浦東新區大團鎮邵宅村施工現場，滬蘇通鐵路太倉至四團段跨南蘆公路連續梁主墩首樁澆筑完成，為后續大橋主體工程施工奠定堅實了基礎。

據悉，澆筑的樁基為跨南蘆公路連續梁42號主墩首樁，樁基直徑2米，設計樁長115.5米。為確保主墩樁基順利施工，項目建設管理單位滬杭客專公司會同施工單位中鐵四局充分做好主墩首樁的澆筑準備工作，提前召開安全、技術專項交底會，優化完善現澆施工方案，嚴抓工藝控制和施工全過程組織，確保了主墩首樁澆筑施工安全、高效完成。

滬蘇通鐵路太倉至四團段位于蘇南和上海沿江、沿海地區，北起滬蘇通鐵路太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。線路全長111.8公里，設計時速200公里，全線設太倉、徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團站，預留曹路站、惠南站。該項目采用客貨共線的運輸組織模式，其中江蘇省境內長7.3公里，上海市境內長104.5公里，工程的先行段已于2019年底開工建設。

滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬漢蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能，建成通車后將進一步擴充上海樞紐線路和客站能力，將浦東納入全國高鐵網路中，對推進長江經濟帶海鐵聯運發展、貫徹落實長三角一體化國家戰略、服務國計民生等具有重要意義。(完)

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